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1[국회직 9급 자동차구조원리및도로교통법규] 22년 1회차
가솔린 직접 분사(GDI : Gasoline Direct Injection) 엔진의 구성 및 효과에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
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연료를 흡입 공기와 잘 혼합할 수 있도록 강한 소용돌이를 일으키는 스월 인젝터(swirl injector)가 설치되어 있다.
2
점화 플러그 주위에 농후한 혼합비가 형성되도록 바울 인 피스톤(bowl in piston)을 사용한다.
3
인젝터 드라이버를 별도로 설치하여 고압(약 50bar) 인젝터를 구동한다.
4
희박공연비로 운전하므로 특별한 부가장치없이 탄화수소(HC), 일산화탄소(CO), 질소산화물(NOx)이 감소된다.
5
연료 압력의 변화를 감지하는 센서 신호를 이용하여 전자 제어부가 연료 분사량을 보정한다.
해설
옳지 않은 설명은 특별한 부가장치 없이 HC·CO·NOx가 모두 감소한다는 내용이다.
희박 연소에서는 산소가 남아 삼원촉매가 NOx를 충분히 정화하지 못한다. 그래서 희박 영역을 쓰는 GDI 엔진에는 NOx 저감용 후처리 장치가 별도로 필요하다.
- 스월 인젝터는 분사 연료에 강한 소용돌이를 주어 공기와의 혼합을 돕는다.
- 바울 인 피스톤은 피스톤 헤드의 오목한 형상으로 점화 플러그 주위에 농후한 혼합기를 모아 준다.
- 실린더 안으로 고압 분사를 하므로 인젝터를 구동하는 전용 드라이버를 둔다.
- 전자 제어부는 연료 압력 센서 신호로 압력 변화를 파악해 분사량을 보정한다.
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