자동차의 현가장치는 주행 중에 상반되는 요구사항인 승차감과 안정성을 동… | [국회직 9급 자동차구조원리및도로교통법규] 24년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[국회직 9급 자동차구조원리및도로교통법규] 24년 1회차
자동차의 현가장치는 주행 중에 상반되는 요구사항인 승차감과 안정성을 동시에 만족시켜야 한다. 이를 위한 전자제어 현가시스템(ECS)의 기능을 설명한 것으로 옳지 않은 것은?
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쇽 업소버(shock absorber)의 감쇠력을 도로 상황에 맞게 가변적으로 제어한다.
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일반 주행 중에는 부드러운 현가장치가 되게 한다.
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고속 주행을 할 때는 차고를 높게 조정하여 공기저항을 감소시켜 주행 안정성을 확보한다.
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비포장도로와 같은 불규칙한 도로를 주행할 때는 차고를 상승시켜 차체를 보호한다.
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고속 주행이나 자동차의 자세가 변화할 때는 딱딱한 현가장치가 되게 한다.
해설
옳지 않은 설명은 고속 주행 때 차고를 높게 조정한다는 내용이다. 고속 주행에서는 차고를 낮춰야 한다.
차고를 낮추면 공기저항이 줄고 무게중심이 내려가 주행 안정성이 높아진다. 차고를 높이면 오히려 공기저항이 커지고 안정성이 떨어진다.
- 쇽 업소버의 감쇠력을 도로 상황에 맞게 가변 제어하는 것은 ECS의 기본 기능이다.
- 일반 주행에서 현가장치를 부드럽게 하는 것은 승차감을 확보하기 위한 제어로 옳다.
- 불규칙한 도로에서 차고를 올리는 것은 차체 하부를 노면 충격에서 보호하기 위한 제어로 옳다.
- 고속 주행이나 자세 변화 때 현가장치를 딱딱하게 하는 것은 차체 쏠림을 줄여 안정성을 높이는 제어로 옳다.
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