다음 중 디젤기관의 연소과정에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은? | [해양경찰 기관학] 26년 3회차 기출문제 상세 페이지
1[해양경찰 기관학] 26년 3회차
다음 중 디젤기관의 연소과정에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?
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연료 착화성이 나쁘거나 공기의 압축이 불량한 경우와 연료 분사 시기의 조정이 불량할 경우 후연소가 길어지게 된다.
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실린더 내 압축 공기의 압력과 온도가 높을수록 착화늦음이 짧고, 착화점이 낮은 연료는 착화늦음 기간이 길다.
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연료가 분사되어도 자연발화 되기까지는 가열과 화학적 변화 때문에 약간의 시간지연이 생기며 이를 착화늦음이라 한다.
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폭발 연소 기간은 분사된 연료가 착화하여 급격히 연소하는 기간이며, 제어 연소 기간은 정압연소에 해당하는 기간으로 연료분사량을 조절하여 실린더 내 압력을 제어할 수 있다.
해설
착화점이 낮은 연료는 쉽게 자연발화하므로 착화늦음 기간이 짧다.
압축 공기의 압력·온도가 높을수록 착화늦음이 짧아지는 것은 맞지만, 착화점이 낮은 연료가 착화늦음이 길다는 부분이 틀렸다.
- 착화성 불량, 압축 불량, 분사 시기 조정 불량은 후연소를 길게 만든다.
- 분사된 연료가 가열·화학 변화를 거쳐 자연발화하기까지의 지연을 착화늦음이라 한다.
- 폭발 연소 기간은 급격한 연소 구간이고, 제어 연소 기간은 분사량으로 압력을 조절하는 정압 연소 구간이다.
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