다음 중 ‘스크류 프로펠러’를 가진 일반 선박의 조종 시 작용하는 외력… | [해양경찰 항해학] 26년 2회차 기출문제 상세 페이지
1[해양경찰 항해학] 26년 2회차
다음 중 ‘스크류 프로펠러’를 가진 일반 선박의 조종 시 작용하는 외력에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?
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선체 저항에는 마찰 저항, 조파 저항, 조와 저항, 공기 저항 등이 있다.
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수심이 얕은 수역에서는 ‘선체침하(Squatting)’ 현상으로 흘수가 증가하고 속력이 감소하여 조종성이 저하되므로 고속으로 항행하여 저수심 수역을 신속히 벗어난다.
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조류가 빠른 수역에서는 선수 방향에서 조류를 받으면 타효가 커서 조종이 잘 되지만, 선미 방향에서 조류를 받는 순조시는 조종성능이 떨어진다.
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‘수로 둑 현상(Bank Effect)’이 발생하면 전진 중 선수는 반발하고 선미는 안벽 쪽으로 붙으려는 경향이 있다.
해설
틀린 설명은 천수역을 고속으로 항행해 빠져나간다는 것이다.
선체침하는 속력이 클수록 심해지므로 얕은 수역에서는 감속하여 저속으로 항행해야 한다.
- 선체 저항에는 마찰·조파·조와·공기 저항이 있다.
- 선수 방향에서 조류를 받으면 타효가 커지고, 선미 방향에서 받으면 조종성이 떨어진다.
- 수로 둑 현상이 생기면 선수는 안벽에서 밀려나고 선미는 안벽 쪽으로 끌린다.
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