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1[9급 국가직 기계일반] 15년 1회차

구조용 강의 인장시험에 의한 공칭 응력－변형률 선도(stress-strain diagram)에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

비례한도(proportional limit)까지는 응력과 변형률이 정비례의 관계를 유지한다.

탄성한도(elastic limit)에 이를 때까지는 하중을 제거하면, 시험편이 최초의 변형이 없는 상태로 돌아간다.

항복점(yield point)에서는 하중이 증가하더라도 시험편의 변형이 일어나지 않는다.

극한응력(ultimate stress)은 선도 상에서의 최대 응력이다.

해설

항복점에서는 하중이 거의 늘지 않아도 변형이 크게 증가하므로, 하중이 증가해도 변형이 일어나지 않는다는 설명이 옳지 않다.

항복은 재료가 소성변형을 시작하는 지점으로, 연강에서는 응력이 일정하거나 오르내리는 동안 변형률만 늘어난다.

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