변압기의 단락조건과 동일한 현상이 발생하는 3상 유도전동기의 운전상태는? | [9급 국가직 전기기기] 25년 1회차 기출문제 상세 페이지

회전자를 정지시킨 구속운전($s=1$)에서는 2차 회로가 부하 없이 닫힌 상태가 되어 변압기의 단락조건과 같아진다.
유도전동기 등가회로의 부하저항은 $\dfrac{1-s}{s}r_2$인데 $s=1$이면 0이 되므로 2차측이 단락된 변압기와 같다. 그래서 구속시험이 변압기의 단락시험에 대응한다.
정격운전은 슬립이 작아 등가 부하저항이 크게 존재하므로 단락조건이 아니다.
무부하운전은 $s\approx 0$로 등가 부하저항이 매우 커서 변압기의 개방(무부하) 조건에 가깝다.
플러깅운전은 $s\gt 1$인 제동 영역으로 등가 부하저항이 음이 되어 단락조건과 다르다.