가솔린 직접분사(GDI) 엔진에 대한 설명으로 틀린 것은? | [자동차정비기능사 필기] 18년 2회 기출복원 모의고사 기출문제 상세 페이지
1[자동차정비기능사 필기] 18년 2회 기출복원 모의고사
가솔린 직접분사(GDI) 엔진에 대한 설명으로 틀린 것은?
1
연료를 압축 행정 중에도 연소실 안에 직접 분사할 수 있다.
2
고압 연료펌프로 연료 압력을 흡기포트 분사식보다 훨씬 높게 올린다.
3
흡기포트 분사식보다 분사 압력이 낮아 저압 연료펌프만 사용한다.
4
연소실 내 연료의 기화열로 흡기가 냉각되어 압축비를 높일 수 있다.
해설
GDI 엔진은 인젝터를 연소실에 직접 설치하여 흡입 행정은 물론 압축 행정 중에도 연료를 분사할 수 있다. 압축 중인 연소실 압력을 이기고 연료를 미세하게 무화시켜야 하므로 캠축 구동 고압 연료펌프로 흡기포트 분사식(약 3~4 bar)보다 훨씬 높은 압력(수십~200 bar 수준)을 만든다. 연소실 안에서 연료가 기화하며 흡기를 냉각하므로 노킹이 억제되어 압축비를 높일 수 있고 출력·연비가 향상된다.
오류나 개정된 내용이 보이면 알려주세요