영상은 터널공사 중 굴착한 흙(버력)을 처리하는 작업이다. 버력처리는 사토장 거리, 상세 페이지

① 버력처리 장비 선정 시 고려사항

㉠ 굴착단면의 크기 및 단위발파 버력의 물량

㉡ 터널의 경사도

㉢ 굴착방식

㉣ 버력의 상태 및 함수비

㉤ 운반 통로의 노면상태

② 작업시작 전 점검사항

㉠ 제동장치 및 조종장치 기능의 이상 유무

㉡ 하역장치 및 유압장치 기능의 이상 유무

㉢ 바퀴의 이상 유무

[해설]

근거 ①은 터널공사 표준안전 작업지침 제13조(버력처리), ②는 산업안전보건기준에 관한 규칙 별표 3(작업시작 전 점검사항).

‘버력’은 터널을 뚫을 때 나오는 암석·토사를 말합니다. 발파나 굴착으로 부서진 것이라 양이 많고 무겁습니다.

①의 다섯 항목이 두 갈래입니다. ㉠㉢㉣는 실어야 할 것이 어떤 상태인가, ㉡㉤는 어디로 어떻게 나르는가입니다. 3가지를 요구하면 이 다섯 중에서 골라 쓰면 됩니다.

㉣의 ‘함수비’가 왜 장비 선정에 들어가는가 하면, 물을 머금은 버력은 훨씬 무겁고 흘러내려 적재 방식과 운반 방식이 달라지기 때문입니다.

㉢의 굴착방식이 이 영상에서 드러납니다. 발파로 뚫는 NATM과 달리, 원판형 커터로 깎아 나가는 TBM(터널 굴진기) 방식은 버력이 고르게 잘게 부서져 연속적으로 나옵니다. 그래서 컨베이어 벨트로 연속 반출이 가능합니다. 발파식이라면 한 번에 큰 덩어리가 쏟아지므로 로더와 덤프가 필요합니다.

㉡의 경사도는 오르막이면 중력을 거슬러 올려야 하고, 내리막이면 제동 부담이 커지기 때문에 고려합니다.

②의 세 항목이 전부 ‘움직임을 제어하는 것’입니다. ㉠은 서고 도는 것, ㉡은 싣고 내리는 것, ㉢은 굴러가는 것입니다.

같은 지침의 나머지 조치도 알아두세요. 안전담당자 배치 및 작업자 외 출입금지, 적재·운반기계에 경광등·경음기 등 안전장치 설치, 불발화약류 혼입 여부 확인, 무리한 적재 금지, 운반로의 양호한 노면 유지 및 배수로 확보, 궤도 운반 시 궤도를 견고하게 부설하고 수시 점검·보수입니다.

불발화약류 확인이 터널 고유의 항목입니다. 버력 속에 터지지 않은 화약이 섞여 있으면 적재·운반 중에 터집니다.