가공지선에 대한 설명 중 틀린 것은? | [전기철도기사 필기] 19년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[전기철도기사 필기] 19년 1회차
가공지선에 대한 설명 중 틀린 것은?
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유도뢰 서지에 대하여도 그 가설구간 전체에 사고방지에 효과가 있다.
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직격뢰에 대하여 특히 유효하며 탑 상부에 시설하므로 뇌는 주로 가공지선에 내습한다.
3
송전선의 1선 지락 시 지락전류의 일부가 가공지선에 흘러 차폐작용을 하므로 전자유도장해를 적게 할 수 있다.
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가공지선 때문에 송전선로의 대지정전용량이 감소하므로 대지사이에 방전할 때 유도전압이 특히 커서 차폐효과가 좋다.
해설
가공지선은 접지되어 전선로의 대지정전용량을 증가시키는 방향으로 작용하며, 이를 통해 전자유도전압을 낮추는 차폐효과를 얻는다.
마지막 보기는 가공지선으로 인해 대지정전용량이 감소한다고 서술해 실제와 반대이며, 유도전압이 커져서 차폐효과가 좋다는 설명도 논리적으로 맞지 않는다.
- 가공지선이 가설된 구간 전체에서 유도뢰 서지 사고를 줄이는 효과가 있다는 설명은 옳다.
- 탑 정상부에 시설해 직격뢰를 먼저 받도록 하는 차폐 기능도 옳은 설명이다.
- 1선 지락 시 지락전류 일부가 가공지선으로 흘러 전자유도장해를 줄인다는 설명도 옳다.
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