궤도회로장치에 대한 시공표준이다. 이 시공표준이 잘못된 것은? | [철도신호기사 필기] 06년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[철도신호기사 필기] 06년 1회차
궤도회로장치에 대한 시공표준이다. 이 시공표준이 잘못된 것은?
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경부고속철도 신선구간의 유절연과 무절연 경계구간은 임피던스본드를 사용한다.
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기기와 레일간 송, 착전 잠파선은 22mm2 x 2C 이상의 케이블을 사용한다.
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본선 기구함에서 레일 단말까지의 케이블의 길이가 200m 이하인 경우, 레일 부근에 반드시 케이블 헷드를 사용한다.
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궤조절연은 신호기 외방 2m, 내방 12m 이내에 설치한다.
해설
본선 기구함에서 레일 단말까지의 케이블 길이가 200m 이하로 짧은 경우까지 레일 부근에 '반드시' 케이블 헤드를 사용하도록 요구하지는 않으므로, 이를 필수 사항처럼 서술한 내용이 시공표준과 맞지 않는다.
- 경부고속철도 신선구간의 유절연·무절연 경계구간에는 임피던스본드를 사용한다.
- 기기와 레일 사이의 송·착전 점퍼선은 22mm²×2C 이상의 케이블을 사용한다.
- 궤조절연은 신호기 외방 2m, 내방 12m 이내에 설치한다.
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