건설안전산업기사 작업형 2017년 1회 2부 기출문제 해설 페이지

① 풍속이 초당 10m 이상인 경우

② 강우량이 시간당 1mm 이상인 경우

③ 강설량이 시간당 1cm 이상인 경우

해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제383조(작업의 제한).

10 - 1 - 1로 묶어 외우고 단위까지 반드시 함께 적으세요. 바람 m/s, 비 mm/h, 눈 cm/h로 셋 다 다릅니다.

비는 mm, 눈은 cm인 이유는 눈이 같은 물의 양이라도 부피가 훨씬 크게 쌓이기 때문입니다.

기준이 유난히 엄격한 이유는 철골이 좁고 미끄러운 부재 위를 걸어 다니는 작업이기 때문입니다.

타워크레인 기준과 구분하세요. 타워크레인은 순간풍속 10m/s 초과 시 설치·수리·점검·해체 중지, 15m/s 초과 시 운전작업 중지입니다. 숫자 10이 겹치지만 철골은 '이상', 타워크레인은 '초과'입니다.

철골작업의 추락 방지 설비는 추락방호망·안전대 부착설비·승강로(트랩)·구명줄이며, 아래쪽에는 낙하물 방지망·방호선반과 출입금지구역이 요구됩니다. 이 영상의 매여 있는 줄이 수평구명줄입니다.

철골 건립 전 검토사항도 함께 외우세요. 철골의 자립도를 위한 대상 건물은 높이 20m 이상인 구조물, 구조물의 폭과 높이의 비가 1:4 이상인 구조물, 단면구조에 현저한 차이가 있는 구조물, 연면적당 철골량이 50kg/m² 이하인 구조물, 기둥이 타이플레이트형인 구조물, 이음부가 현장용접인 구조물입니다.

① 명칭: 스크레이퍼(Scraper)

② 작업의 종류

㉠ 운반작업

㉡ 굴착작업

㉢ 성토작업

㉣ 하역작업

해설

스크레이퍼는 '깎고 - 담고 - 옮기고 - 펴는' 네 가지를 혼자 하는 기계입니다. 차체 아래에 달린 날(커팅 에지)로 지면을 얇게 깎으면서 그 흙을 그대로 볼(bowl)에 담고, 목적지까지 달려가 다시 얇게 펴며 내려놓습니다.

이 문제의 핵심은 스크레이퍼가 굴착과 운반을 동시에 한다는 점입니다. 굴착기와 덤프트럭 두 대가 할 일을 한 대가 처리합니다.

사진에서 알아보는 법은 앞쪽 견인차와 뒤쪽 흙 담는 통이 한 몸으로 길게 이어진 형태입니다. 바퀴가 매우 크고, 차체 가운데가 잘록합니다.

어디에 쓰는가 하면 넓고 긴 부지의 토공입니다. 공항·고속도로·댐처럼 퍼낼 곳과 쌓을 곳이 모두 넓은 현장에서 진가를 발휘합니다.

건설기계 용도 정리 — 파는 것 → 굴착기(백호), 퍼서 싣는 것 → 로더, 밀어서 고르는 것 → 불도저, 깎아 담아 옮기는 것 → 스크레이퍼, 곱게 미는 것 → 모터 그레이더, 다지는 것 → 롤러입니다.

차량계 건설기계 작업계획서에는 사용하는 건설기계의 종류 및 성능, 건설기계의 운행경로, 건설기계에 의한 작업방법이 포함되어야 합니다(규칙 제38조·별표4).

① 충전부가 노출되지 않도록 폐쇄형 외함이 있는 구조로 할 것

② 충전부에 충분한 절연효과가 있는 방호망이나 절연덮개를 설치할 것

③ 충전부는 내구성이 있는 절연물로 완전히 덮어 감쌀 것

④ 발전소·변전소 및 개폐소 등 구획되어 있는 장소로서 관계 근로자가 아닌 사람의 출입이 금지되는 장소에 충전부를 설치하고, 위험표시 등의 방법으로 방호를 강화할 것

⑤ 전주 위 및 철탑 위 등 격리되어 있는 장소로서 관계 근로자가 아닌 사람이 접근할 우려가 없는 장소에 충전부를 설치할 것

해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제301조(전기 기계·기구 등의 충전부 방호).

다섯 항목이 두 갈래입니다. ①②③은 충전부를 덮어 감추는 방법, ④⑤는 사람이 갈 수 없는 곳에 두는 방법입니다.

①②③의 차이도 정리하세요. ①은 기기 자체를 밀폐형으로, ②는 앞을 막는 별도의 방호망·덮개, ③은 충전부에 절연물을 직접 입히는 것입니다.

①이 이 영상과 직결됩니다. 분전반 문은 잠겨 있지만 아래쪽 배선 입구가 열려 있으면 폐쇄형 외함이 아닙니다. 손이나 공구가 들어갈 틈이 있으면 그것으로 충분히 위험합니다.

④의 '위험표시'가 빠지기 쉬운 부분입니다. 구획된 장소에 두는 것만으로는 부족하고, 표시까지 해야 요건을 충족합니다. 이 영상의 '전기위험' 표지가 그것입니다.

임시배선이 특히 위험한 이유는 고정 설비가 아니어서 관리가 느슨하고, 공사 진행에 따라 계속 옮겨 다니기 때문입니다. 그래서 임시배선의 전로가 설치되는 장소에서 사용하는 이동형·휴대형 전기기계·기구는 누전차단기 설치 의무 대상입니다(제304조).

누전차단기의 성능은 정격감도전류 30mA 이하, 동작시간 0.03초 이내이며, 물기가 있는 장소는 15mA 이하입니다.

정전작업의 5대 안전수칙도 함께 외우세요. 작업 전 전원 차단, 전원 투입의 방지, 작업장소의 무전압 여부 확인, 단락접지, 작업장소의 보호입니다.

① 연약한 지반에 설치하는 경우에는 아웃트리거·받침 등 지지구조물의 침하를 방지하기 위하여 깔판·받침목 등을 사용할 것

② 시설 또는 가설물 등에 설치하는 경우에는 그 내력을 확인하고 내력이 부족하면 그 내력을 보강할 것

③ 아웃트리거·받침 등 지지구조물이 미끄러질 우려가 있는 경우에는 말뚝 또는 쐐기 등을 사용하여 해당 지지구조물을 고정시킬 것

④ 궤도 또는 차로 이동하는 항타기 또는 항발기에 대해서는 불시에 이동하는 것을 방지하기 위하여 레일 클램프 및 쐐기 등으로 고정시킬 것

⑤ 상단 부분은 버팀대·버팀줄로 고정하여 안정시키고, 그 하단 부분은 견고한 버팀·말뚝 또는 철골 등으로 고정시킬 것

해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제209조(무너짐의 방지).

항타기가 왜 유난히 잘 넘어지는가를 먼저 이해하세요. 리더가 10m를 훌쩍 넘게 수직으로 서 있어 무게중심이 매우 높고, 말뚝을 때리는 순간마다 큰 반력이 걸립니다.

다섯 항목이 각기 다른 실패를 막습니다. ①은 가라앉는 것, ②는 받치는 구조물이 약한 것, ③은 미끄러지는 것, ④는 저절로 굴러가는 것, ⑤는 통째로 기우는 것입니다.

①의 깔판·받침목은 힘을 넓은 면적으로 퍼뜨리는 역할입니다. 이 영상처럼 다져지지 않은 흙 위라면 반드시 필요합니다.

흙막이벽 근처라는 점도 중요합니다. 굴착면 가까이에 무거운 장비를 세우면 그 하중이 흙막이에 그대로 실려 벽이 밀려 들어옵니다.

⑤의 '하단 부분'이 자주 나오는 함정입니다. 상단만 버팀줄로 당겨 두면 아래가 밀려나면서 통째로 넘어갑니다.

항타기·항발기 조립·해체 시 점검사항도 함께 외우세요. 본체 연결부의 풀림 또는 손상의 유무, 권상용 와이어로프·드럼 및 도르래의 부착상태의 이상 유무, 권상장치의 브레이크 및 쐐기장치 기능의 이상 유무, 권상기의 설치상태의 이상 유무, 리더(leader)의 버팀 방법 및 고정상태의 이상 유무, 본체·부속장치 및 부속품에 심한 손상·마모·변형 또는 부식이 있는지 여부입니다.

① 명칭: 모터 그레이더(Motor Grader)

② 용도

㉠ 정지작업

㉡ 제설작업

㉢ 성토작업

㉣ 측구 굴착작업

해설

모터 그레이더는 '노면을 곱게 미는' 기계입니다. 차체 아래 긴 배토판(블레이드)을 비스듬히 눕혀 지면을 깎고 밀어 평탄하게 마무리합니다.

불도저와의 차이가 이 문제의 핵심입니다. 불도저는 앞에 붙은 큰 블레이드로 흙을 많이 밀어내는 거친 작업, 모터 그레이더는 차체 가운데의 얇고 긴 블레이드로 곱게 다듬는 마무리 작업입니다.

사진에서 알아보는 법은 블레이드가 앞바퀴와 뒷바퀴 사이에 달려 있다는 점입니다. 불도저는 맨 앞에 달려 있습니다.

측구 굴착이 용도에 들어가는 이유는 블레이드를 비스듬히 세울 수 있기 때문입니다. 도로 옆 배수로(측구)를 V자로 파낼 수 있습니다.

제설작업도 같은 원리로, 블레이드로 눈을 옆으로 밀어냅니다.

건설기계 정리 — 파는 것 → 굴착기(백호), 퍼서 싣는 것 → 로더, 밀어서 고르는 것 → 불도저, 깎아 담아 옮기는 것 → 스크레이퍼, 곱게 미는 것 → 모터 그레이더, 다지는 것 → 롤러입니다.

차량계 건설기계 작업에는 작업계획서가 필요하며 기계의 종류·성능, 운행경로, 작업방법이 포함되어야 합니다(규칙 제38조·별표4).

① 명칭: TBM 공법

② 적용이 어려운 지반 조건

㉠ 연약 지반

㉡ 단면 형상의 변형이 심한 경우

㉢ 다량의 용수가 있는 지반

해설

TBM(Tunnel Boring Machine) 공법은 앞면의 거대한 원형 커터헤드가 회전하며 암반을 깎고, 기계가 앞으로 밀고 나가면서 뒤쪽에서 세그먼트를 조립해 터널을 만드는 방식입니다.

②의 세 조건이 모두 'TBM의 장점이 뒤집히는 상황'입니다. TBM은 일정한 원형 단면을 일정한 속도로 뚫을 때 가장 효율적인데, 그 전제가 깨지는 경우입니다.

㉠의 연약 지반이 어려운 이유는 기계가 앞으로 밀고 나가려면 반력을 받을 벽이 필요하기 때문입니다. 지반이 무르면 기계가 밀리기만 하고 나아가지 못하며, 굴착면 자체가 무너져 내립니다.

㉡의 단면 형상 변형이 어려운 이유는 TBM이 정해진 지름의 원형만 뚫을 수 있기 때문입니다. 중간에 단면을 넓히거나 형태를 바꿔야 하면 기계를 쓸 수 없습니다. NATM은 발파 패턴만 바꾸면 되므로 자유롭습니다.

㉢의 다량 용수는 굴착면이 무너지고 세그먼트 조립이 불가능해지기 때문입니다. 물을 막으려면 쉴드(shield) TBM에 이수식·토압식 같은 별도 설비가 필요합니다.

TBM의 장점은 진동·소음이 적고, 굴착면이 매끈해 주변 지반 교란이 작다는 점입니다. 도심 지하철에 주로 씁니다. 단점은 초기 장비비가 매우 크다는 것입니다.

NATM과 비교하세요. NATM은 발파로 뚫고 숏크리트·록볼트·강지보공으로 지지하며, 지질 변화에 유연하게 대응할 수 있습니다.

① 안전난간 설치

② 울타리 설치

③ 수직형 추락방망 또는 덮개 설치

④ 추락방호망 설치

해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제43조(개구부 등의 방호 조치).

조문의 구조를 보면 안전난간·울타리·수직형 추락방망 또는 덮개를 설치하는 것이 원칙이고, 그것이 곤란한 경우 추락방호망을 설치하며, 그마저 곤란하면 안전대를 착용하게 합니다.

덮개를 설치하는 경우에는 두 가지 조건이 붙습니다. 뒤집히거나 떨어지지 않도록 설치해야 하고, 어두운 장소에서도 알아볼 수 있도록 표시해야 합니다.

왜 표시가 필요한가 하면, 덮개는 바닥과 구분되지 않아 사람들이 그 위에 자재를 쌓거나 밟고 지나가기 때문입니다. 그러다 덮개가 밀려나면 그대로 떨어집니다.

이 영상이 위험한 이유는 개구부가 바닥에 뚫려 있고 주변이 어수선하다는 점입니다. 자재를 옮기며 뒷걸음질하다 빠지는 것이 개구부 사고의 전형입니다.

거푸집 설치 중이라는 상황도 중요합니다. 거푸집 공사에서는 개구부가 계속 새로 생기고 없어지므로, 그때그때 방호조치를 함께 진행해야 합니다.

안전난간의 기준은 상부 난간대 90cm 이상, 120cm 초과 시 중간 난간대 2단 이상, 발끝막이판 10cm 이상, 난간대는 지름 2.7cm 이상 금속제 파이프, 100kg 이상의 하중에 견딜 것입니다.

추락방호망 기준은 수직거리 10m 초과 금지, 처짐 짧은 변 길이의 12% 이상, 외측 내민 길이 3m 이상입니다.

① 작업통로가 아닌 외부 비계로 이동

② 추락방호망 미설치

③ 안전대 미착용 및 안전대걸이 시설 미설치

해설

세 항목이 추락을 막는 세 겹의 방어입니다. ①은 위험한 곳으로 가지 않게, ③은 떨어져도 붙들리게, ②는 그마저 실패해도 받아 내게 합니다.

①이 근본 원인입니다. 비계 강관은 둥글고 미끄러워 딛거나 잡고 오를 수 있는 구조가 아닙니다. 오르내리는 길은 승강용 사다리나 계단으로 따로 만들어야 합니다.

'잠시 휴식을 취하고 돌아가는 길'이라는 서술이 중요합니다. 실제 추락 사고의 상당수가 작업 중이 아니라 이동 중에 일어납니다.

③이 두 가지를 함께 지적한다는 점에 유의하세요. 안전대를 착용하는 것(행동)과 걸 곳이 있는 것(상태)은 다른 문제입니다. 걸 데가 없으면 착용해도 소용이 없습니다.

규칙 제42조의 순서를 기억하세요. ① 작업발판 설치 → ② 곤란하면 추락방호망 → ③ 그것도 곤란하면 안전대 착용입니다.

같은 장면이 2017년 1회 1부에도 출제되었습니다. 반복 출제되는 대표 영상이므로 이동경로 - 추락방호망 - 안전대를 통째로 외워 두세요.

안전대 사용 원칙은 죔줄은 가능한 한 높은 곳에 걸 것입니다. 걸이 지점이 낮을수록 떨어지는 거리가 길어져 충격이 커집니다.