[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차 기출문제 해설 페이지

[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    1[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    조종면에 사용하는 앞전 밸런스(leading edge balance)에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    조종면의 앞전을 짧게 하는 것이며, 비행기 전체의 정안정을 얻는데 주 목적이 있다.
    2
    조종면의 앞전을 길게 하는 것이며, 비행기 전체의 동안정을 얻는데 주 목적이 있다.
    3
    조종면의 앞전을 짧게 하는 것이며, 항공기 속도를 증가시키는데 주 목적이 있다.
    4
    조종면의 앞전을 길게 하는 것이며, 조종력을 경감시키는데 주 목적이 있다.
    해설
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    2[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    비행기의 제동유효마력이 70hp 이고 프로펠러의 효율이 0.8 일때 이 비행기의 이용마력은 몇 hp인가?
    1
    28
    2
    56
    3
    70
    4
    87.5
    해설
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    3[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    비행기의 3축 운동과 관계된 조종면을 옳게 연결한 것은?
    1
    키놀이(pitch) - 승강키(elevator)
    2
    옆놀이(roll) - 방향키(rudder)
    3
    빗놀이(yaw) - 승강키(elevator)
    4
    옆놀이(roll) - 승강키(elevator)
    해설
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    4[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    속도 V 로 비행하고 있는 프로펠러 항공기에서 프로펠러 추진 효율이 가장 좋은 이론적인 조건은? (단, u 는 프로펠러에 의해 단위 시간에 작용을 받 은 공기가 얻은 속도이다.)
    1
    V > u
    2
    V = u
    3
    V < u
    4
    V = u = 1
    해설
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    5[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    비행기의 동체 길이가 16m, 직사각형 날개의 길이가 20m, 시위 길이가 2m 일 때, 이 비행기 날개의 가로세로비는?
    1
    1.2
    2
    5
    3
    8
    4
    10
    해설
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    6[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    받음각과 양력과의 관계에서 날개의 받음각이 일정수준을 지나면 양력이 감소하고 향력이 증가하는 현상은?
    1
    경계층
    2
    실속
    3
    내리흐름
    4
    와류
    해설
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    7[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    공기 중에서 면적이 8m2 인 물체가 50kgf 항력을 받으며 일정한 속도 10m/s 로 떨어지고 있을 때 물체가 갖는 항력계수는 얼마인가?(단, 공기의 밀도는 0.1kgfㆍs2/m4 이다.)
    1
    1.0
    2
    1.15
    3
    1.25
    4
    1.75
    해설
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    8[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    유체흐름의 천이현상이 발생되는 현상을 결정하는 것은?
    1
    임계마하수
    2
    항력계수
    3
    임계레이놀즈수
    4
    양력계수
    해설
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    9[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    대류권계면 부근에서 최대 100km/h 정도로 부는 서풍으로 항공기 순항에 이용되는 것은?
    1
    계절풍
    2
    제트기류
    3
    엘리뇨
    4
    높새바람
    해설
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    10[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    초음속 공기의 흐름에서 통로가 좁아질 때 일어나는 현상을 옳게 설명한 것은?
    1
    압력과 속도가 동시에 증가한다.
    2
    압력과 속도가 동시에 감소한다.
    3
    속도는 감소하고 압력은 증가한다.
    4
    속도는 증가하고 압력은 감소한다.
    해설
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    11[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    그림과 같이 상승비행 중인 항공기의 진행방향에 대한 힘의 평형식과 항공기의 날개 양력방향으로 작용하는 힘의 평형식을 옳게 나열한 것은?
    문제 이미지
    1
    T= Wcosϓ+D, L= Wcosϓ
    2
    T= Wsinϓ+D, L= Wsinϓ
    3
    T= Wcosϓ+D, L= Wsinϓ
    4
    T= Wsinϓ+D, L= Wcosϓ
    해설
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    12[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    다음 중 착륙거리에 속하지 않는 것은?
    1
    회전거리
    2
    공중거리
    3
    제동거리
    4
    자유활주거리
    해설
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    13[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    헬리콥터에서 리드-래그 힌지 감쇠기를 설치하는 가장 큰 이유는?
    1
    돌풍에 의한 영향을 감소시키기 위해
    2
    기하학적인 불평형을 감소하기 위해
    3
    회전면 내에 발생하는 진동을 감소시키기 위해
    4
    뿌리부분에 발생하는 굽힘력을 감소시키기 위해
    해설
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    14[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    헬리콥터에서 후퇴하는 깃의 성능을 좋게 하기 위한 방법으로 가장 옳은 것은?
    1
    캠버가 없어야 한다.
    2
    작은 받음각을 가져야 한다.
    3
    깃이 얇고 캠버가 작아야 한다.
    4
    깃이 두껍고 캠버가 커야 한다.
    해설
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    15[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    항공기의 주날개를 상반각으로 하는 주된 목적은?
    1
    가로 안정성을 증가시키기 위한 것이다.
    2
    세로 안정성을 증가시키기 위한 것이다.
    3
    배기가스의 온도를 높이기 위한 것이다.
    4
    배기가스의 온도를 낮추기 위한 것이다.
    해설
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    16[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    형광침투검사에 대한 [보기]의 작업을 순서대로 나열한 것은?
    문제 이미지
    1
    ㉤-㉥-㉣-㉦-㉠-㉡-㉢
    2
    ㉤-㉣-㉦-㉥-㉠-㉡-㉢
    3
    ㉤-㉠-㉣-㉦-㉥-㉡-㉢
    4
    ㉤-㉠-㉥-㉣-㉦-㉡-㉢
    해설
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    17[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    다음 중 작업 감독자의 책임이 아닌 것은?
    1
    작업자의 작업상태 점검
    2
    시설, 장비 및 환경의 투자
    3
    각종 재해에 대한 예방조치
    4
    작업절차, 장비와 기기의 취급에 대한 교육 실시
    해설
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    18[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    강관구조의 용접에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    티(T)접합과 클러스터접합 등이 있다.
    2
    용접 시 임시로 같은 간격으로 가접 후 용접을 실시한다.
    3
    가접 후 연속적으로 용접을 해야 뒤틀림을 방지할 수 있다.
    4
    접합부의 보강방법으로는 강관사이에 평판보강 방법과 보강 재료를 씌우는 방법 등이 있다.
    해설
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    19[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    항공기 주기(Parking)시 항공기의 날개 조종 장치는 어디에 위치시켜야 하는가?
    1
    중립
    2
    위(Full up)
    3
    아래(Full down)
    4
    스포일러는 위(Up), 플랩은 아래(Down)
    해설
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    20[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    오디블 인디케이팅(audible indicating) 토크렌치에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    규정된 토크값에서 불빛이 발생한다.
    2
    토크가 걸리면 레버가 휘어져 지시바늘이 토크값을 지시한다.
    3
    다이얼타입 이라고도 하며, 토크가 걸리면 다이얼에 토크값이 지시된다.
    4
    클릭타입 이라고도 하며, 다이얼이 보이지 않는 장소에 사용한다.
    해설
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    21[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    다음 중 정비문서에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    작업이 완료되면 작업자는 날인을 한다.
    2
    기록과 수행이 완료된 모든 정비문서는 공장 자체에서 모두 폐기한다.
    3
    정비문서의 종류로는 작업지시서, 점검카드, 작업시트, 점검표 등이 있다.
    4
    확인 및 점검내용을 명확히 기록하고 수치값은 실측값을 기록한다.
    해설
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    22[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    다음 문장이 뜻하는 계기로 옳은 것은?
    문제 이미지
    1
    Altimeter
    2
    Air speed indicator
    3
    Turn and slip indicator
    4
    Vertical velocity indicator
    해설
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    23[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    그림과 같은 항공기 표준 유도신호의 의미는?
    문제 이미지
    1
    후진
    2
    속도감소
    3
    촉 장착
    4
    기관정지
    해설
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    24[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    시각 점검(visual check)에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    특수장비를 사용하여 상태를 점검하는 것이다.
    2
    여러 방법을 조합하여 상태를 점검하는 것이다.
    3
    상태를 점검하는 것으로서 보조장비를 사용하여 점검하는 것을 말한다.
    4
    상태를 점검하는 것으로서 보조장비를 사용하지 않고 다만 육안으로 점검하는 것이다.
    해설
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    25[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    항공기의 정시점검(scheduled maintenance)에 해당하는 것은?
    1
    중간점검
    2
    A 점검
    3
    주간점검
    4
    비행 전ㆍ후 점검
    해설
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    26[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    판재의 두께 0.5in, 판재의 굽힘반지름 1.6in 일 때 90°를 구부린다면 생기는 세트백은 몇 in인가?
    1
    0.8
    2
    1.5
    3
    2.1
    4
    3.2
    해설
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    27[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    히드라진 취급에 관한 사항으로 틀린 것은?
    1
    유자격자가 취급해야 하고, 반드시 보호 장구를 착용해야 한다.
    2
    히드라진이 누설되었을 경우 불필요한 인원의 출입을 제한한다.
    3
    히드라진이 항공기 기체에 묻었을 경우 즉시 마른 헝겊으로 닦아낸다.
    4
    히드라진을 취급하다 부주의로 피부에 묻으면 즉시 물로 깨끗이 씻고, 의사의 진찰을 받아야 한다.
    해설
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    28[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    튜브 밴딩 시 성형선(mold line)이란 무엇인가?
    1
    밴딩한 재료의 평균 중심선
    2
    밴딩 축을 중심으로 한 밴딩 반지름
    3
    밴딩한 재료의 바깥쪽에서 연장한 직선
    4
    재료의 안쪽선과 밴딩 축을 중심으로 한원과의 접선
    해설
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    29[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    밑줄친 부분을 의미하는 용어는?
    문제 이미지
    1
    합금
    2
    부식
    3
    강도
    4
    응력
    해설
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    30[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    CO2소화기에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    단거리의 B,C급 화재의 소화에 사용된다.
    2
    취급 시 인체에 닿게 되면 동상에 걸릴 우려가 있다.
    3
    진화원리는 CO2가스가 공기보다 무거워 열원을 차단해 진화를 한다.
    4
    가스가 대기중으로 배출 팽창될 때 90°C 정도의 높은 온도이므로 주의해야 한다.
    해설
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    31[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    최소 측정값이 1/1000in 인 버니어캘리퍼스의 그림과 같은 측정값은 몇 in 인가?
    문제 이미지
    1
    0.366
    2
    0.367
    3
    0.368
    4
    0.369
    해설
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    32[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    리벳종류 중 2017, 2024 리벳을 열처리 후 냉장 보관하는 주된 이유는?
    1
    부식방지
    2
    시효경화 지연
    3
    강도강화
    4
    강도변화 방지
    해설
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    33[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    항공기 구조부재 수리작업에서 1열 패치 작업시 플러시 머리리벳의 끝거리는?
    1
    리벳지름의 2~4배
    2
    리벳길이의 2~4배
    3
    리벳지름의 2.5~4배
    4
    리벳길이의 2.5~4배
    해설
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    34[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    오일필터(Oil filter), 연료필터(Fuel filter) 등의 원통모양의 물건을 장ㆍ탈착 할 때 표면에 손상을 주지 않도록 사용되는 공구는?
    1
    스트랩 렌치(Strap wrench)
    2
    콘넥터 플라이어(Connector plier)
    3
    어져스테이블 렌치(Ajustable wrench)
    4
    인터록킹 조인트 플라이어(Interlocking joint plier)
    해설
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    35[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    항공기 조종계통 케이블에 설치된 턴버클 작업에 사용되지 않는 것은?
    1
    딤플링
    2
    배럴
    3
    케이블아이
    4
    포크
    해설
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    36[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    미국알루미늄협회에서 사용하는 규격표시는?
    1
    AISI 규격
    2
    SAE 규격
    3
    AA 규격
    4
    MIL 규격
    해설
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    37[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    항공기 도면의 표제란에 "ASSY"로 표시되는 도면의 종류는?
    1
    생산도면
    2
    조립도면
    3
    장착도면
    4
    상세도면
    해설
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    38[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    꼬리날개에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    꼬리날개는 큰 하중을 담당하지 않으므로 리브와 스킨으로만 구성되어 있다.
    2
    도살핀은 방향안정성 증가가 목적이지만 가로안정성 증가에도 도움을 준다.
    3
    T형 꼬리날개는 날개후류의 영향을 받아서 성능이 좋아지고 무게경감에 도움을 준다.
    4
    수평안정판이 동체와 이루는 붙임각은 Down-wash를 고려하여 수평보다 조금 아랫방향으로 되어있다.
    해설
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    39[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    항공기에서 2차 조종계통에 속하는 조종면은?
    1
    방향키(rudder)
    2
    슬랫(slat)
    3
    승강키(elevator)
    4
    도움날개(aileron)
    해설
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    40[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    항공기 날개 등에 사용되는 허니컴 구조부의 검사방법으로 부적합한 것은?
    1
    초음파검사
    2
    코인검사
    3
    자분탐상검사
    4
    육안검사
    해설
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    41[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    헬리콥터 조종장치의 작동과 조종면의 작동이 일치하도록 조절하는 작업을 무엇이라 하는가?
    1
    리그 작업
    2
    기능 점검
    3
    수리 작업
    4
    구조 작업
    해설
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    42[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    기술 변경서의 기록 내용 중 처리부호(TC : transaction code)의 설명으로 옳은 것은?
    1
    A - 추가
    2
    C - 삭감
    3
    L - 연결
    4
    R - 재사용
    해설
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    43[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    SAE 4130에서 “30”에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    C를 30% 포함한다.
    2
    C를 0.3% 포함한다.
    3
    Ni를 30% 포함한다.
    4
    Ni를 0.3% 포함한다.
    해설
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    44[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    항공기 부재의 재료가 하중에 대하여 견딜 수 있는 저항력을 무엇이라 하는가?
    1
    힘(force)
    2
    벡터(vector)
    3
    강도(strength)
    4
    표면하중(surface load)
    해설
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    45[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    제품을 가열하여 그 표면에 다른 종류의 금속을 피복시키는 동시에 확산에 의하여 합금 피복층을 얻는 표면 경화법은?
    1
    질화법
    2
    침탄처리법
    3
    금속침투법
    4
    고주파 담금질법
    해설
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    46[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    지름 0.5in, 인장강도 3000lb/in2의 알루미늄봉은 약 몇lb의 하중에 견딜 수 있는가?
    1
    589
    2
    1178
    3
    2112
    4
    3141
    해설
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    47[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    프리휠 클러치(freewheel clutch)라고도 하며, 헬리콥터에서 기관브레이크의 역할을 방지하기 위한 클러치는?
    1
    드라이브 클러치(drive clutch)
    2
    스파이터 클러치(spider clutch)
    3
    원심 클러치(centrifugal clutch)
    4
    오버런닝 클러치(over running clutch)
    해설
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    48[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    그림과 같은 V-n선도에 대한 설명으로 틀린 것은?
    문제 이미지
    1
    VA는 설계운용속도이다.
    2
    VB는 설계급강하속도이다.
    3
    OA와 OH 곡선은 양(+)과 음(-)의 최대 양력계수로 비행할 때 비행기 속도에 대한 하중배수를 나타낸다.
    4
    AD와 HF의 직선은 설계상 주어지는 양(+)과 음(-)의 설계제한하중배수를 나타낸다.
    해설
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    49[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    항공기의 총 모멘트가 M이고 총 무게가 W일 때 이 항공기의 무게중심위치를 구하는 식은?
    1
    MW
    2
    M+W
    3
    M/W
    4
    W/M
    해설
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    50[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    헬리콥터 동력전달장치 중 기관 동력 전달 방향을 바꾸는데 사용하는 기어는?
    1
    베벨기어
    2
    랙기어
    3
    스퍼기어
    4
    헬리컬기어
    해설
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    51[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    항공기의 지상 활주 시 조향장치에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    소형 항공기는 방향키 페달을 사용한다.
    2
    조향장치는 앞바퀴를 회전시켜 원하는 방향으로 이동하는 장치이다.
    3
    대형 항공기는 유압식이 사용되며 틸러라는 조향핸들을 사용한다.
    4
    소형 항공기는 방향키 페달을 이용하며 이때 방향키는 움직이지 않는다.
    해설
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    52[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    날개 뒷전(trailing edge)에 장착되어 있는 플랩(flap)의 역할로 틀린 것은?
    1
    양력을 증가시킨다.
    2
    날개의 형상을 변경한다.
    3
    날개의 면적을 증가시킨다.
    4
    캠버(camber)를 감소시킨다.
    해설
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    53[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    그림은 어떤 반복응력 상태를 나타낸 그래프인가?
    문제 이미지
    1
    중복반복응력
    2
    변동응력
    3
    단순반복응력
    4
    반복변동응력
    해설
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    54[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    항공기 복합 재료로 많이 쓰이는 케블러(Kevlar)는 어떤 강화 섬유에 속하는가?
    1
    유리 섬유
    2
    탄소 섬유
    3
    아라미드 섬유
    4
    보론 섬유
    해설
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    55[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    열경화성 수지에 해당되지 않는 것은?
    1
    페놀수지
    2
    폴리우레탄수지
    3
    에폭시수지
    4
    폴리염화비닐수지
    해설
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    56[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    헬리콥터의 저주파수 진동에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    1 : 1 진동이라 한다.
    2
    주로 꼬리회전날개의 회전속도가 빠를 때 발생한다.
    3
    가장 보편적인 진동으로 쉽게 느낄 수 있다.
    4
    주 회전날개 1회전당 한번 일어나는 진동이다.
    해설
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    57[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    다른 종류의 헬리콥터와 비교하여 노타(Notar)헬리콥터의 장점이 아닌 것은?
    1
    정비나 유지가 쉽다.
    2
    무게를 감소시킬 수 있다.
    3
    조종이 용이하고, 소음이 적다.
    4
    외부와 주 회전날개의 충돌 가능성이 없다.
    해설
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    58[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    착륙 시 브레이크 효율을 높이기 위하여 미끄럼이 일어나는 현상을 방지시켜주는 것은?
    1
    오토 브레이크
    2
    조향 장치
    3
    팽창 브레이크
    4
    안티 스키드 장치
    해설
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    59[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    ALCOA규격 10S의 주합금 원소는?
    1
    구리(Cu)
    2
    망간(Mn)
    3
    순수알루미늄
    4
    규소(Si)
    해설
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    60[항공기체정비기능사 필기] 16년 2회차
    항공기의 기관마운트에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    착륙장치의 일부분이다.
    2
    착륙장치의 충격을 흡수하여 전달한다.
    3
    기관을 보호하고 있는 모든 기체구조물을 말한다.
    4
    기관에서 발생한 추력을 기체에 전달하는 역할을 한다.
    해설
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