[공조냉동기계기능사 필기] 01년 1회차 기출문제 정답·해설 페이지

열용량은 어떤 물질(전체)의 온도를 1℃ 올리는 데 필요한 열량을 말하며, 단위는 kcal/℃이다.
이는 단위 질량(1 kg)당 필요한 열량으로 정의되는 비열과는 구분되는 개념으로, 물질의 질량과 비열의 곱으로 구해진다.

과열기용 안전밸브는 보일러 본체용보다 먼저 작동하도록 설정해야 과열기가 과열·손상되는 것을 막을 수 있다. 따라서 보일러용보다 나중에 작동하게 한다는 설명은 옳지 않다.
안전밸브를 2개 이상 설치하고 그중 하나는 최고사용압력 이하에서 작동하게 하며, 과열기용은 설계온도를 넘지 않도록 하는 것은 올바른 설치 기준이다.

전기 감전사고의 일반적인 예방대책으로는 전기설비의 점검·정비 철저, 전기기기의 위험부에 위험표시, 설비의 필요 부분에 보호접지, 노출 충전부의 절연·방호, 보호구 착용, 안전교육 등이 제시된다.
반면 충전부를 수도관·가스관 등과 이격하는 것은 배관 상호 간의 간섭이나 부식·화재 방지 차원의 시공 기준에 가까우며, 감전사고 예방조치 항목으로는 제시되지 않는다.

용량제어는 부하 변동에 따라 능력을 조절해 경제적으로 운전하고, 고내 온도를 일정하게 유지하며, 압축기 수명을 보호하기 위한 것이다.
다만 경부하 상태로 기동하는 목적은 기동전류와 기동전력을 작게 하여 기동을 쉽게 하기 위함이지, 전력을 크게 하기 위함이 아니다. 따라서 기동시 전력을 크게 한다는 설명은 용량제어의 목적으로 옳지 않다.

병원 건물의 공기조화에서는 감염 관리를 위해 공기의 청정도(먼지·세균 등 오염물질 제거)를 가장 중요하게 고려해야 한다.
수술실 등 청정을 요구하는 공간에서는 특히 고성능 필터를 통한 공기질 관리가 핵심 설계 기준이 된다.

가스보일러를 점화할 때는 연소실 내 미연소 가스가 남아 폭발하지 않도록, 점화 전 연소실 용적의 4배 이상에 해당하는 공기로 충분히 환기(프리퍼지)를 해야 한다.
이는 가스보일러 취급상 일반적으로 요구되는 사전 환기 기준이다.

공기조화 설비의 4대 구성요소는 공기조화기, 열원장치, 열운반장치, 자동제어장치이다.
공기 가열기는 공기조화기 내부의 개별 기기이지 시스템 차원의 4대 구성요소로 보지 않는다.

보호구는 반드시 해당 작업의 위험으로부터 신체를 보호할 수 있는 방호 성능을 갖추어야 하며, 품질이 아무리 양호해도 방호 성능이 없으면 보호구로서 의미가 없다. 따라서 이 설명은 틀린 내용이다.
작업에 적절한 보호구를 선정하고 필요 수량을 비치하며 올바른 착용법을 교육하는 것은 보호구를 효과적으로 활용하기 위한 올바른 원칙이다.

냉방시 공조기의 송풍량은 실내 현열부하에 송풍기와 덕트로부터의 취득열량을 더한 유효 현열부하를 기준으로 계산한다. 송풍기·덕트에서 유입되는 열이 공급공기의 온도를 높이므로 이를 상쇄할 만큼의 풍량이 필요하기 때문이다.
외기부하, 펌프 및 배관부하, 재열부하는 각각 별도의 부하 항목으로 다루어지며 송풍량 산정식에 직접 들어가는 요소는 아니다.

2단 압축은 압축비가 클 때(통상 6 이상) 채택하여 압축비를 낮추고, 냉동능력과 체적효율을 높이기 위해 사용한다.
압축비가 2 정도로 작을 때는 단단 압축으로도 충분하므로, 압축비 2 이상일 때 채택한다는 설명은 2단 압축의 채용 목적·기준으로 볼 수 없다.

제빙용 냉동장치의 증발기로는 암모니아 만액식 쉘 앤 튜브 냉각기가 적합하다.
만액식 구조는 관이 액냉매에 충분히 잠겨 열전달 성능이 우수해 대용량의 브라인을 냉각하는 제빙 설비에 널리 사용된다.

공정점이 -55℃로 매우 낮아 저온용 브라인으로 많이 쓰이는 것은 염화칼슘 브라인이다.
염화나트륨 브라인은 공정점이 약 -21℃로 이보다 높아 초저온 용도에는 부적합하며, 염화칼슘은 넓은 농도 범위에서 낮은 공정점을 얻을 수 있어 저온 냉동에 널리 사용되어 왔다.

응축압력이 지나치게 내려가는 것을 막으려면 응축기에서 빼앗기는 열량, 즉 냉각원(공기 또는 냉각수)과의 열교환량을 줄여야 한다.
송풍기를 정지·기동시켜 풍량을 조절하는 것과 송풍기 출구 댐퍼로 풍량을 줄이는 것은 응축 열교환을 줄여 압력 저하를 막는 올바른 방법이다.
수냉식에서 냉각수 공급을 줄이는 것도 같은 원리로 유효한 방법이다.
반대로 냉각수 공급을 증가시키면 응축 열교환이 더 활발해져 응축압력이 더 낮아지므로, 압력 저하 방지 대책으로는 옳지 않다.

안전헤드는 압축기 실린더 상부에 스프링으로 지지된 구조로, 액압축 등으로 비정상적인 고압이 걸릴 때 헤드가 들려 액체 흡입에 의한 압축기 파손을 막아주는 안전장치이다.
워터자켓이 설치된 실린더 헤드나 토출가스 고압 차단(안전밸브의 역할), 흡입압력 저하 방지와는 별개의 개념이다.

냉매 순환량은 냉동능력을 냉동효과(kcal/kg)로 나누어 구한다.
냉동효과는 응축열량에서 압축일을 뺀 값이므로 $35 - 5 = 30\ \mathrm{kcal/kg}$이다.
따라서 냉매 순환량은 $\dfrac{24{,}000\ \mathrm{kcal/h}}{30\ \mathrm{kcal/kg}} = 800\ \mathrm{kg/h}$이다.

입형 암모니아 압축기의 워터자켓은 압축 과정에서 발생하는 열을 냉각시키기 위한 장치이지, 실린더를 가열하기 위한 것이 아니다. 따라서 이 설명은 옳지 않다.
탑 클리어런스가 1 mm 정도로 작아 체적효율이 좋고, 피스톤이 길어질 경우 더블 드링크 타입을 채용하며, 회전수가 250~400 rpm 정도인 것은 입형 암모니아 압축기의 일반적인 특징이다.

고압가스 용기의 도색 기준상 일반용 산소 용기는 녹색으로 표시한다.
용기 색상은 가스 종류를 한눈에 구분하기 위한 것으로, 산소는 녹색, 액화탄산가스는 청색, 액화암모니아는 백색, 액화염소는 갈색, 아세틸렌은 황색이 대표적이다. 다만 같은 산소라도 의료용 용기는 백색으로 구분한다.

냉매는 상온에서 쉽게 액화·응축될 수 있도록 임계온도가 상온보다 높아야 한다. 임계온도가 상온 이하로 낮으면 상온에서 응축시킬 수 없으므로, 이는 냉매가 갖추어야 할 물리적 조건이 아니다.
응고온도가 낮고, 증발잠열이 크며 액체비열이 작고, 누설 발견이 쉽고 전열이 양호한 것은 좋은 냉매가 갖추어야 할 조건이다.

암모니아 누설 검지에는 유황초(흰 연기 발생), 리트머스 시험지(적색 시험지가 청색으로 변화), 네슬러 시약(황색~갈색으로 변화) 등이 사용된다.
헤라이드 토치는 프레온계(할로겐화탄화수소) 냉매의 누설을 불꽃 색 변화로 검지하는 방법으로, 암모니아 검지법에는 해당하지 않는다.

추락·붕괴 재해를 방지하기 위해 착용하는 보호구는 안전대, 안전모, 안전화 등이다.
보안경은 비산물·유해광선 등으로부터 눈을 보호하기 위한 보호구로, 추락·붕괴 재해 방지와는 거리가 멀다.

압축비가 커지면 실린더 내 체적효율이 저하한다.
압축비가 클수록 상사점 부근 간극체적에 남는 고압가스의 재팽창이 커져 흡입할 수 있는 냉매 체적이 줄어들기 때문이며, 이에 따라 냉동능력은 감소하고 소요동력은 오히려 늘어난다.

방열기의 방열량은 온수 순환량과 입출구 온도차를 곱해 구한다.
$Q = 20\ \mathrm{kg/h} \times 1\ \mathrm{kcal/(kg\cdot^\circ C)} \times (75-65) = 200\ \mathrm{kcal/h}$
따라서 이 방열기의 방열량은 200 kcal/h이다(실내온도 20℃는 방열량 계산에 직접 쓰이지 않는 조건이다).

만액식 냉각기에서 냉매측 열전달률을 높이려면 관이 액냉매에 충분히 잠겨 있고, 관 간격이 좁으며, 냉매에 유(오일)가 섞여 있지 않아야 한다.
반면 관경은 작을수록 전열면적 대비 열전달에 유리하므로, 관경이 클 것은 열전달률을 좋게 하는 조건에 해당하지 않는다.

냉각수량과 온도차로 냉각부하를 구한 뒤, 이를 1냉동톤(RT) = 3,320 kcal/h 기준으로 환산한다.
$40\ \mathrm{\ell/min} \times 60 = 2{,}400\ \mathrm{kg/h}$이고, 온도차는 $25-5=20^\circ\mathrm{C}$이므로 냉각부하는 $2{,}400 \times 1 \times 20 = 48{,}000\ \mathrm{kcal/h}$이다.
따라서 냉동능력은 $\dfrac{48{,}000}{3{,}320} \approx 14.45\ \mathrm{RT}$이다.

저속덕트 방식은 소음과 마찰손실을 줄이기 위해 풍속을 낮게 설계하는 방식으로, 일반적으로 8~12 m/s 범위의 풍속을 기준으로 한다.
고속덕트 방식은 이보다 훨씬 빠른 15 m/s 이상의 풍속을 사용해 덕트 단면을 줄이는 대신 소음·동력 문제가 커지므로, 목적에 따라 저속과 고속을 구분해서 적용한다.

냉동기의 이론적인 표준 냉동사이클은 역카르노사이클이다.
카르노사이클을 열기관과 반대 방향으로 운전해 저온에서 열을 흡수하고 고온에서 열을 방출하도록 만든 것으로, 등온팽창·단열압축·등온압축·단열팽창의 네 과정으로 구성되어 이상적인 성적계수를 갖는 기준 사이클로 사용된다.
오토사이클과 사바테사이클은 내연기관의 이론 사이클이므로 냉동사이클과는 관계가 없다.

드릴이나 소켓을 척에서 분리할 때 해머로 타격하는 것은 척이나 드릴 날을 손상시키고 파편이 튈 위험이 있어 올바른 작업 방법이 아니다.
전용 인출공구나 쐐기를 이용해 분리하는 것이 원칙이며, 해머 타격은 드릴 작업의 올바른 유의사항으로 볼 수 없다.
작은 공작물도 바이스나 크램프로 고정하는 것은 올바른 유의사항이다.
절삭 중 이상음이 들리면 드릴을 바꾸는 것도 올바른 조치다.
드릴의 착탈은 회전이 완전히 멈춘 뒤 하는 것이 안전수칙에 맞다.

방열기 도시기호에서 원 위쪽에 적는 숫자는 방열기의 섹션(쪽) 수이므로, 상단의 25는 25쪽짜리 방열기라는 뜻이다.
같은 기호의 가운데 칸에 적힌 5C-650은 5세주형·높이 650mm라는 형식과 치수를 나타내고, 아래 칸의 32×25는 유입관과 유출관의 관지름(mm)을 나타낸다.
이처럼 형식·높이는 가운데, 관지름은 아래에 따로 적히므로 위쪽 숫자는 이들과 구분되는 쪽수 표기가 된다.

원 한가운데를 굵은 점(●)으로 채우고 관 끝을 한 줄의 선으로 마감한 기호가 오는 엘보의 나사이음 표시다.
엘보가 보는 사람 쪽으로 꺾여 나오면 관의 단면이 원으로 보이는데, 그 중심을 진하게 채워 오는 엘보임을 나타낸다. 여기에 나사 이음을 뜻하는 관 끝의 직각 한 줄이 붙으므로, 중심이 채워진 원과 한 줄이 함께 그려진 그림이 답이 된다.
원 중심을 채우지 않은 것은 화면 뒤쪽으로 꺾여 들어가는 가는 엘보여서 방향이 반대다.
관 끝에 평행한 두 줄을 그은 것은 플랜지 이음이다.
관 끝에 ×를 그린 것은 용접 이음이다.

덕트가 분기되는 지점에서 각 분기 풍량을 조절하기 위해 설치하는 댐퍼는 스플릿댐퍼이다.
분기부 초입에 설치되어 주 덕트에서 갈라지는 지관으로 흐르는 풍량 비율을 조정하는 역할을 한다.
루버댐퍼는 여러 날개가 평행으로 움직이며 개구부 전체의 풍량을 조절하는 데 쓰인다.
볼륨댐퍼는 덕트 도중에서 전체 풍량을 조절하는 일반적인 댐퍼다.
방화댐퍼는 화재시 연기·화염 확산을 막기 위해 자동으로 닫히는 안전장치다.

1초에 75 $\mathrm{kgf \cdot m}$의 일을 하는 동력은 1PS(마력)에 해당하며, 이를 시간당 열량으로 환산하면 약 632 kcal/hr가 된다.
$1\,\mathrm{PS} = 75\,\mathrm{kgf \cdot m/s} = 75 \times 3600 = 270000\,\mathrm{kgf \cdot m/hr}$
일의 열당량 $1\,\mathrm{kcal} = 427\,\mathrm{kgf \cdot m}$로 나누면 $\dfrac{270000}{427} \approx 632\,\mathrm{kcal/hr}$이 된다.

유로를 급격하게 열고 닫을 때 사용하는 밸브는 콕(cock)이다.
콕은 원통형 또는 원뿔형 몸체를 90도 정도만 회전시켜 유로를 완전히 열거나 닫는 구조로, 개폐 동작이 빠르고 조작이 간단하다.
글로브밸브는 유량 조절에 적합하지만 급속 개폐용은 아니다.
슬루스밸브(게이트밸브)는 완전 개폐용이지만 개폐에 시간이 걸린다.
체크밸브는 역류 방지용이며 유로의 개폐 조작과는 무관하다.

프로세스 제어는 유량, 압력, 온도, 액위 등 공정 변수를 제어 대상으로 하는 제어이므로, 보기 중에서는 유량이 이에 해당한다.
전압·전류·속도는 서보기구나 자동조정 제어에서 다루는 전기적·기계적 양으로, 프로세스 제어의 대상과는 구분된다.

장시간 재실하는 사람의 쾌감조건에 가장 큰 영향을 미치는 요소는 실내건구온도이다.
습구온도, 상대습도, 유효온도도 쾌적감에 관여하지만, 인체가 느끼는 온열감에서 가장 지배적인 인자는 건구온도로 본다.

동관을 가열해 굽힘가공을 할 때의 가열온도는 300~400℃가 아니라 600~700℃ 정도이므로, 이 설명이 옳지 않다.
동관은 전연성이 풍부해 다른 관에 비해 가공성이 좋고 굽힘부의 진원도도 우수하며, 연질관은 별도의 가열 없이 핸드벤더만으로도 굽힘가공이 가능하다.

압축기를 분해할 때는 바깥쪽 부품부터 안쪽 부품 순서로 진행하므로, 실린더 내부에 있는 피스톤이 가장 나중에 분해되는 부품이다.
먼저 실린더 커버를 열고 안전두(세이프티 헤드) 스프링과 토출밸브 등 밸브 부품을 제거한 다음, 마지막으로 실린더 내부의 피스톤을 크랭크축에서 분리하는 순서로 작업한다.

불응축가스가 냉동장치 내에 체류하는 원인은 장치를 조립할 때 남는 공기, 냉매·윤활유의 열분해로 생기는 가스, 대기압 이하의 저압 운전 시 저압부로의 공기 침입 등이다.
반면 냉동능력 감소는 불응축가스가 응축기 등에 쌓여 열교환을 방해함으로써 나타나는 결과(증상)이지, 가스가 체류하게 되는 원인이 아니다.
냉매·윤활유 등의 열분해로 가스가 생기는 것은 실제 원인이다.
장치를 분해·조립할 때 공기가 잔류하는 것도 실제 원인이다.
압력이 대기압 이하로 운전될 때 저압부로 공기가 침입하는 것도 실제 원인이다.

보일러 역화는 연소용 공기보다 연료가 먼저 노내에 공급되거나, 미연소가스가 노내에 충만한 상태에서 점화하거나, 연료를 급격히 과다하게 공급했을 때 발생하는 현상으로, 모두 착화가 지연되어 미연소 가스가 쌓인 상태에서 뒤늦게 점화되는 경우다.
반대로 점화 시 착화를 빨리 시키는 것은 미연소가스가 쌓이는 것을 막아주므로 오히려 역화를 예방하는 조치이며, 역화의 원인으로 볼 수 없다.

불쾌지수(discomfort index)는 건구온도와 습구온도를 조합해 인체가 느끼는 더위를 수치화한 지표로, 우리나라 사람의 체감상 75 이상일 때 다소 덥다고 느끼기 시작하는 것으로 본다.
지수가 더 올라가 80 이상이 되면 대부분의 사람이 불쾌감을 느끼고, 그보다 더 높아지면 거의 모든 사람이 견디기 힘든 더위로 느낀다.

밸브 몸통 위의 밸브대 끝에 반원형 돔(막) 모양이 얹혀 있는 기호는 다이어프램 밸브를 나타낸다.
다이어프램 밸브는 고무·합성수지 막을 눌러 유로를 막는 구조여서, 기호에서도 밸브대 위에 그 막을 뜻하는 볼록한 곡선을 그려 넣는다. 유체가 막 아래쪽만 지나므로 부식성 유체나 슬러리 계통에 쓴다.
글로브 밸브는 같은 나비넥타이형 몸통이라도 밸브대 위에 막을 뜻하는 돔이 없다.
슬루스(게이트) 밸브 역시 막을 나타내는 돔 표시가 없어 이 기호와 구분된다.
감압밸브도 밸브대 끝에 이 반원형 막을 그리지 않는다 — 막으로 유로를 눌러 막는 구조를 나타내는 돔 표시는 다이어프램 밸브의 표식이다.

산소는 그 자체로는 타지 않지만 산화를 강하게 촉진하는 조연성 가스이므로, 기름이나 그리스가 묻은 손이나 공구로 산소병을 다루면 급격한 발화·폭발로 이어질 위험이 가장 크다.
산소병을 뉘어서 운반하거나 캡을 씌우는 것, 손 보호를 위해 장갑을 끼는 것은 오히려 안전을 위한 취급 방법에 해당한다.

보일러 효율은 열출력을 연료가 공급한 열량으로 나눈 값으로 구하며, 계산 결과는 0.75가 된다.
$\eta = \dfrac{Q_{출력}}{G_f \times H_l} = \dfrac{150000}{20 \times 10000}$
$\eta = \dfrac{150000}{200000} = 0.75$

R-22는 분자량이 약 86으로 암모니아(분자량 17)보다 훨씬 무거워 가스 비중이 크고, 같은 조건에서 배관 내를 흐를 때 유동저항도 암모니아보다 크게 나타난다.
나머지 설명은 다음과 같은 이유로 옳지 않다.
암모니아는 오일과 거의 섞이지 않아 유분리가 쉬운 반면, R-12는 오일과 잘 용해되므로 유분리가 오히려 어렵다.
냉동효과(kcal/kg)는 암모니아 쪽이 R-12보다 훨씬 크다.
R-22는 R-12보다 증발압력이 높아 저온에서도 진공이 되기 어려우므로 저온용에 오히려 적합하다.

중간냉각기에서 얻는 냉동효과는 중간냉각기를 나오는 포화증기 ③의 엔탈피에서 중간팽창밸브를 지난 ⑦의 엔탈피를 뺀 값, 즉 ③ - ⑦ 이다.
선도를 보면 응축기 출구의 포화액 ⑥이 중간팽창밸브에서 교축되어 ⑦(중간압력의 습증기)이 되고, 중간냉각기에서 액분 ⑧과 증기분 ③으로 갈린다. ⑧은 주팽창밸브를 지나 ⑨가 되어 증발기에서 ①까지 증발하고, ①→②(저단 압축), ③→④(고단 압축), ④→⑤→⑥(응축)으로 사이클이 닫힌다.
증발기의 냉동효과는 증발기 출구와 입구의 차인 ① - ⑨ 이지 ② - ⑨ 가 아니다(②는 저단 압축기 토출점).
응축기의 방출열량은 고단 토출 ④에서 응축기 출구 포화액 ⑥까지의 ④ - ⑥ 이다.
팽창밸브를 지난 직후의 상태점은 중간팽창밸브 쪽이 ⑦, 주팽창밸브 쪽이 ⑨로 압력이 서로 다른 별개의 점이다. 두 점의 엔탈피 차(⑦ - ⑨)로 나타낼 수 있는 양이 아니다.

유압보호 스위치는 압축기의 윤활유 압력이 일정 수준 이하로 떨어지면 전기적 접점을 차단해 압축기를 정지시키는 전기식 안전장치다.
안전밸브(안전변), 파열판, 가용전은 모두 압력이나 온도가 과도할 때 냉매를 직접 방출하거나 녹아 개방되는 기계적·물리적 안전장치로, 전기 접점을 차단하는 방식이 아니다.

팽창밸브는 고온·고압의 액냉매를 저온·저압의 증발기 압력까지 낮추는 교축작용(throttling)을 하는 장치로, 이 과정에서 압력과 온도가 급격히 떨어져 증발기에서 냉각작용을 할 수 있는 상태로 냉매를 공급한다.
압력을 높이는 압축작용을 하거나 액봉이 정상적으로 일어나는 곳이 아니며, 감압 과정에서 일부 냉매가 기화하는 플래시가스가 발생하는 것이 정상이므로 나머지 설명은 팽창밸브의 특성과 맞지 않는다.

오른쪽 수평 방향의 전압 벡터를 기준으로 전류 벡터가 아래쪽으로 직각을 이루는, 즉 전류가 전압보다 90° 뒤진 그림이 코일만의 회로다.
코일에서는 $v = L\dfrac{di}{dt}$ 의 관계가 성립해 전류의 위상이 전압보다 90° 늦어진다. 회로에는 유도 리액턴스 $X_L = 2\pi f L$ 만 있으므로 역률은 0이고 유효전력은 소비되지 않는다.
전압과 전류가 같은 방향으로 나란히 놓인 벡터는 두 값이 동상인 저항만의 회로다.
전류를 기준으로 전압이 90° 뒤진(전류가 90° 앞선) 벡터는 콘덴서만의 회로다.
전류가 전압보다 90°보다 작은 각도로 비스듬히 뒤진 벡터는 저항과 코일이 함께 있는 회로다.

습공기 선도에는 건구온도, 습구온도, 노점온도, 상대습도, 절대습도, 엔탈피, 비체적 등의 눈금과 선이 표시되지만, 수증기 포화압력을 나타내는 선은 따로 그려져 있지 않다.
포화압력은 온도에 대응하는 값으로 계산에 활용될 뿐, 선도 위의 독립된 좌표축이나 선으로 표현되지는 않는다.

산업재해의 발생 빈도는 대체로 불안전한 행위로 인한 것이 가장 많고, 그다음이 불안전한 상태, 마지막으로 불가항력에 의한 사고 순으로 나타난다.
이는 재해의 대부분이 설비나 환경적 결함보다 작업자의 부주의한 행동에서 비롯된다는 산업안전 통계에 근거한 순서다.

개별 공조방식은 각 실이나 구역마다 독립된 소형 냉동사이클을 갖춘 유닛으로 운전하는 방식으로, 실외공기를 그대로 끌어들여 냉방에 활용하는 외기냉방을 할 수 없다는 점이 한계로 지적된다.
대신 국소적으로 자유롭게 운전할 수 있고, 필요한 구역만 가동해 성에너지 운전이 가능하며 조작이 간단하다는 장점이 있다.

팬코일유닛(FCU) 방식은 유닛마다 개별적으로 단독운전과 개별제어가 가능한 것이 특징이므로, 단독운전이 불가능하다는 설명은 옳지 않다.
다만 각 실마다 냉온수 배관을 해야 하고 외기 송풍량을 크게 확보하기 어려우며, 필요한 유닛만 부분적으로 가동하면 에너지 소비를 줄일 수 있다는 점은 팬코일유닛 방식의 실제 특징에 해당한다.

증발기 제상방식에는 전열히터로 착상을 녹이는 전열제상, 고온의 압축가스를 이용하는 핫가스제상, 온수를 살포하는 온수살포제상 등이 있으며, '피복제 제거제상'이라는 방식은 실제 제상방식 분류에 속하지 않는다.
각 방식은 열원의 종류만 다를 뿐 착상된 서리·얼음을 녹여 제거한다는 목적은 동일하다.

가정용 백열전등의 점등 스위치는 한 번 누르면 그 상태(켜짐 또는 꺼짐)를 계속 유지하는 유지형 스위치이다.
복귀형 스위치는 손을 떼면 원래 상태로 되돌아가는 누름버튼형이고, 검출 스위치나 리미트 스위치는 위치나 상태를 감지해 신호를 주는 자동제어용 스위치로 가정용 점등 스위치와는 용도가 다르다.

스패너는 볼트나 너트를 조이고 푸는 데 사용하는 공구로, 보기 중 공구와 역할이 바르게 짝지어진 것이다.
펀치는 금속에 구멍의 중심점을 표시하거나 타격으로 구멍을 뚫는 용도이지 목재·금속을 자르는 공구가 아니다.
니퍼는 가는 선재나 철사를 절단하는 공구이지 금속편을 물려서 구부리고 당기는 용도가 아니다.
소켓렌치는 볼트·너트를 조이고 푸는 공구이지 구멍을 뚫는 공구가 아니다.

팽창밸브를 선정할 때는 냉동능력, 사용 냉매의 종류, 냉매 순환량, 고압측과 저압측의 압력차 등을 기준으로 용량과 형식을 결정한다.
반면 응축기나 증발기의 종류 자체는 팽창밸브 선정에 직접적인 고려사항이 아니다.

냉방부하 중 인체로부터의 취득열량은 체온에 의한 현열 발산과 함께 땀·호흡으로 인한 수분 증발, 즉 잠열 발산도 함께 일어나므로 현열부하와 잠열부하를 모두 포함한다.
덕트로부터의 취득열량, 벽체 전도에 의한 취득열량, 일사에 의한 취득열량은 온도차나 복사에 의한 열전달이므로 모두 현열부하에 해당한다.

절수변(수량조절밸브)은 응축압력이나 부하변동에 따라 밸브가 자동으로 개도를 조절해 냉각수량을 제어함으로써 냉각수를 절약하는 장치이므로, 부하변동에 대응해 냉각수량을 제어해야 하는 경우에 사용한다.
왕복동 펌프 사용 여부나 수압이 낮은 경우, 일반 대형 에어컨디셔너라는 조건만으로는 절수변 사용의 직접적인 이유가 되지 않는다.

팬코일유닛은 소형 송풍기를 내장한 유닛으로 송풍기의 정압(압력)이 낮은 편이어서, 압력손실이 큰 고성능 필터를 사용하기 어렵다는 한계가 있다.
따라서 송풍기 압력이 높아 성능 좋은 필터를 사용할 수 있다는 설명은 팬코일유닛의 실제 특성과 맞지 않는다.
대신 개별제어가 가능하고 증설이 비교적 간단하며, 전공기방식에 비해 반송동력이나 열 반송을 위한 공간이 작아도 되는 점은 팬코일유닛 방식의 실제 장점이다.

동관은 알칼리성에 대해서는 비교적 내식성이 크고, 초산·진한 황산 등 산성 물질에 심하게 침식되는 재료다. 따라서 산성에 강하고 알칼리성에 침식된다는 설명은 성질이 반대로 서술된 것이어서 틀렸다.
나머지 설명은 동관의 실제 특성에 해당한다.
전기 및 열전도율이 금속 중에서도 매우 우수하다.
가볍고 가공이 쉬우며 내식성과 유연성으로 동파에 강하다.
전연성이 풍부하고 관 내면이 매끄러워 마찰저항이 작다.

압력자동급수밸브(수량조절밸브)는 압축기의 토출(응축)압력 변화를 감지해 냉각수 공급량을 자동으로 조절함으로써 응축압력을 항상 일정하게 유지시키는 역할을 한다.
흡입압력의 증감이나 과열도 조절, 냉각수량 감소를 통한 토출가스 온도 상승 방지와는 직접적인 관계가 없는 장치다.