[항공산업기사 필기] 16년 2회차 기출문제 해설 페이지

[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    1[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    프로펠러 항공기의 경우 항속거리를 최대로 하기위한 조건으로 옳은 것은?
    1
    양항비가 최소인 상태로 비행한다.
    2
    양항비가 최대인 상태로 비행한다.
    3
     가 최대인 상태로 비행한다.
    4
     가 최대인 상태로 비행한다.
    해설
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    2[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    비행기의 키돌이(loop) 비행 시 비행기에 작용하는 하중배수의 범위로 옳은 것은?
    1
    -6 ~ 0
    2
    -6 ~ 6
    3
    -3 ~ 3
    4
    0 ~ 6
    해설
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    3[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    일반적인 비행기의 안정성에 관한 설명으로 틀린것은?
    1
    고속형 날개인 뒤젖힘 날개(sweep back wing)는 직사각형 날개보다 방향안정성이 적다.
    2
    중립점(neutral point)에 대한 비행기 무게중심의 위치관계는 비행기의 안정성에 큰 영향을 미친다.
    3
    단일 기관을 비행기의 기수에 장착한 프로펠러 비행기의 경우 방향안정성이 프로펠러에 영향을 받는다.
    4
    주 날개의 쳐든각(dihedral angle)이 있는 비행기는 쳐든각이 없는 비행기에 비하여 가로안정성이 크다.
    해설
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    4[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    프로펠러의 회전 깃단 마하수(rotational tip Mach number)를 옳게 나타낸 식은? (단, n : 프로펠러 회전수(rpm), D : 프로펠러 지름, a :음속이다.)
    1
    2
    3
    4
    해설
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    5[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    두께가 시위의 12% 이고 상하가 대칭인 날개의 단면은?
    1
    NACA 2412
    2
    NACA 0012
    3
    NACA 1218
    4
    NACA 23018
    해설
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    6[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    양력계수가 0.25 인 날개면적 20 m2 의 항공기가 720 km/h 의 속도로 비행할 때 발생하는 양력은 몇 N 인가? (단, 공기의 밀도는 1.23 kg/m3 이다.)
    1
    6150
    2
    10000
    3
    123000
    4
    246000
    해설
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    7[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    해면에서의 온도가 20 ℃ 일 때 고도 5 km 의 온도는 약 몇 ℃ 인가?
    1
    -12.5
    2
    -15.5
    3
    -19.0
    4
    -23.5
    해설
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    8[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    그림과 같은 비행 특성을 갖는 비행기의 안정 특성은?
    문제 이미지
    1
    정적 안정, 동적 안정
    2
    정적 안정, 동적 불안정
    3
    정적 불안정, 동적 안정
    4
    정적 불안정, 동적 불안정
    해설
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    9[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    피치업(pitch up) 현상의 원인이 아닌 것은?
    1
    받음각의 감소
    2
    뒤젖힘 날개의 비틀림
    3
    뒤젖힘 날개의 날개 끝 실속
    4
    날개의 풍압 중심이 앞으로 이동
    해설
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    10[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    고도 5000 m에서 150 m/s 로 비행하는 날개 면적이 100 m2 인 항공기의 항력계수가 0.02 일 때 필요마력은 몇 ps 인가? (단, 공기의 밀도는 0.070 kgㆍs2/m4 이다.)
    1
    1890
    2
    2500
    3
    3150
    4
    3250
    해설
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    11[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    프로펠러의 후류(slip stream) 중에 프로펠러로부터 멀리 떨어진 후방 압력이 자유흐름(free stream)의 압력과 동일해 질 때의 프로펠러 유도 속도(induced velocity) V2 와 프로펠러를 통과할 때의 유도속도 V1의 관계는?
    1
    V2 = 0.5V1
    2
    V2 = V1
    3
    V2 = 1.5V1
    4
    V2 = 2V1
    해설
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    12[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    반 토크 로터(anti torque rotor)가 필요한 헬리콥터는?
    1
    동축로터 헬리콥터(coaxial HC)
    2
    직렬로터 헬리콥터(tandom HC)
    3
    단일로터 헬리콥터(single rotor HC)
    4
    병렬로터 헬리콥터(side-by-side rotor HC)
    해설
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    13[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    프로펠러나 터보제트기관을 장착한 항공기가 비행할 수 있는 대기권 영역으로 옳은 것은?
    1
    열권과 중간권
    2
    대류권과 중간권
    3
    대류권과 하류성층권
    4
    중간권과 하부성층권
    해설
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    14[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    이륙거리에 포함되지 않는 거리는?
    1
    상승거리(climb distance)
    2
    전이거리(transition distance)
    3
    자유활주거리(free roll distance)
    4
    지상활주거리(ground run distance)
    해설
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    15[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    헬리콥터의 공중 정지비행 시 기수 방향을 바꾸기 위한 방법은?
    1
    주 회전날개의 코닝각을 변화시킨다.
    2
    주 회전날개의 회전수를 변화시킨다.
    3
    주 회전날개의 피치각을 변화시킨다.
    4
    꼬리 회전날개의 피치각을 조종한다.
    해설
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    16[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    직사각형 날개의 가로세로비를 나타내는 것으로 틀린 것은? (단, c : 날개의 코드, b : 날개의 스팬, S : 날개 면적이다.)
    1
    b/c
    2
    b2/S
    3
    S/c2
    4
    S2/bc
    해설
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    17[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    운항중인 항공기에서 조종면의 조종효과를 발생시키기 위해서 주로 변화시키는 것은?
    1
    날개골의 캠버
    2
    날개골의 면적
    3
    날개골의 두께
    4
    날개골의 길이
    해설
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    18[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    활공기가 1 km 상공을 속도 100 km/h 로 비행하다가 활공각 45° 로 활공할 때 침하속도는 약 몇 km/h 인가?
    1
    50
    2
    70.7
    3
    100
    4
    141.4
    해설
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    19[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    레이놀즈수(Reynolds number)에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    무차원수이다.
    2
    유체의 관성력과 점성력 간의 비이다.
    3
    레이놀즈수가 낮을수록 유체의 점성이 높다.
    4
    유체의 속도가 빠를수록 레이놀즈수는 낮다.
    해설
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    20[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    비행기의 선회반지름을 줄이기 위한 방법으로 옳은 것은?
    1
    선회각을 크게 한다.
    2
    선회속도를 크게 한다.
    3
    날개면적을 작게 한다.
    4
    중력가속도를 작게 한다.
    해설
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    21[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    고열의 엔진 배기구 부분에 표시(marking)를 할때 납(lead)이나 탄소(carbon) 성분이 있는 필기구를 사용하면 안 되는 가장 큰 이유는?
    1
    고열에 의해 열응력이 집중되어 균열을 발생시킨다.
    2
    배기부분의 재질과 화학 반응을 일으켜 재질을 부식시킬 수 있다.
    3
    납이나 탄소 성분이 있는 필기구는 한번 쓰면 지워지지 않는다.
    4
    배기부분의 용접 부위에 사용하면 화학 반응을 일으켜 접합 성능이 떨어진다.
    해설
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    22[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    성형엔진에 사용되며 축 끝의 나사부에 리테이닝 너트가 장착되고 리테이닝 링으로 허브를 크랭크축에 고정하는 프로펠러 장착 방식은?
    1
    플랜지식
    2
    스플라인식
    3
    테이퍼식
    4
    압축밸브식
    해설
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    23[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    열역학 제1법칙과 관련하여 밀폐계가 사이클을 이룰 때 열전달량에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    열전달량은 이루어진 일과 항상 같다.
    2
    열전달량은 이루어진 일보다 항상 작다.
    3
    열전달량은 이루어진 일과 반비례 관계를 가진다.
    4
    열전달량은 이루어진 일과 정비례 관계를 가진다.
    해설
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    24[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    왕복엔진에서 기화기 빙결(carburetor icing)이 일어나면 발생하는 현상은?
    1
    오일압력이 상승한다.
    2
    흡입압력이 감소한다.
    3
    흡입밀도가 증가한다.
    4
    엔진회전수가 증가한다.
    해설
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    25[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    다발 항공기에서 각 프로펠러의 회전속도를 자동적으로 조절하고 모든 프로펠러를 같은 회전속도로 유지하기 위한 장치를 무엇이라고 하는가?
    1
    동조기
    2
    슬립 링
    3
    조속기
    4
    피치변경모터
    해설
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    26[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    그림과 같은 브레이튼사이클(Brayton cycle)에서 2-3 과정에 해당되는 것은?
    문제 이미지
    1
    압축과정
    2
    팽창과정
    3
    방출과정
    4
    연소과정
    해설
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    27[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    항공기 왕복엔진 작동 중 주의 깊게 관찰하며 점검해야 할 변수가 아닌 것은?
    1
    N1 및 N2 rpm
    2
    흡기매니폴드압력
    3
    엔진오일압력
    4
    실린더 헤드온도
    해설
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    28[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    항공기 왕복엔진 연료의 옥탄가에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    연료의 안티노크성을 나타낸다.
    2
    연료의 이소옥탄이 차지하는 체적비율을 말한다.
    3
    옥탄가가 낮을수록 엔진의 효율이 좋아진다.
    4
    옥탄가가 높을수록 엔진의 압축비를 더 높게 할수 있다.
    해설
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    29[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    가스터빈엔진용 연료의 첨가제가 아닌 것은?
    1
    청정제
    2
    빙결 방지제
    3
    미생물 살균제
    4
    정전기 방지제
    해설
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    30[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    항공기가 400 mph 의 속도로 비행하는 동안 가스터빈엔진이 2340 lbf 의 진추력을 낼 때, 발생되는 추력마력은 약 몇 hp 인가?
    1
    1702
    2
    1896
    3
    2356
    4
    2496
    해설
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    31[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    항공기 왕복엔진은 동일한 조건에서 어느 계절에 가장 큰 출력을 발생시키는가?
    1
    2
    여름
    3
    겨울
    4
    계절에 관계없다.
    해설
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    32[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    가스터빈엔진의 윤활장치에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    재사용하는 순환을 반복한다.
    2
    윤활유의 누설 방지 장치가 없다.
    3
    고압의 윤활유를 베어링에 분무한다.
    4
    연료 또는 공기로 윤활유를 냉각한다.
    해설
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    33[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    가스터빈엔진 중 저속비행시 추진 효율이 낮은 것에서 높은 순으로 나열된 것은?
    1
    터보제트 - 터보팬 - 터보프롭
    2
    터보프롭 - 터보제트 - 터보팬
    3
    터보프롭 - 터보팬 - 터보제트
    4
    터보팬 - 터보프롭 - 터보제트
    해설
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    34[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    축류식 압축기의 1단당 압력비가 1.6 이고, 회전자 깃에 의한 압력 상승비가 1.3 일 때 압축기의 반동도는?
    1
    0.2
    2
    0.3
    3
    0.5
    4
    0.6
    해설
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    35[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    내연기관이 아닌 것은?
    1
    가스터빈엔진
    2
    디젤엔진
    3
    증기터빈엔진
    4
    가솔린엔진
    해설
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    36[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    볼(ball)이나 롤러 베어링(roller bearing)이 사용되지 않는 곳은?
    1
    가스터빈엔진의 축 베어링
    2
    성형엔진의 커넥트 로드(connect rod)
    3
    성형엔진의 크랭크 축 베어링(crank shaft bearing)
    4
    발전기의 아마추어 베어링(amateur bearing)
    해설
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    37[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    가스터빈엔진이 정해진 회전수에서 정격출력을 낼 수 있도록 연료조절장치와 각종 기구를 조정하는 작업을 무엇이라 하는가?
    1
    리깅(rigging)
    2
    모터링(motoring)
    3
    크랭킹(cranking)
    4
    트리밍(trimming)
    해설
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    38[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    아음속 고정익 비행기에 사용되는 공기 흡입덕트(inlet duct)의 형태로 옳은 것은?
    1
    벨마우스 덕트
    2
    수축형 덕트
    3
    수축 확산형 덕트
    4
    확산형 덕트
    해설
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    39[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    왕복엔진에서 마그네토의 작동을 정지시키는 방법은?
    1
    축전지에 연결시킨다.
    2
    점화스위치를 ON 위치에 둔다.
    3
    점화스위치를 OFF 위치에 둔다.
    4
    점화스위치를 BOTH 위치에 둔다.
    해설
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    40[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    가스터빈엔진의 점화장치를 왕복엔진과 비교하여 고전압, 고에너지 점화장치로 사용하는 주된 이유는?
    1
    열손실이 크기 때문에
    2
    사용연료의 기화성이 낮아서
    3
    왕복엔진에 비하여 부피가 크므로
    4
    점화기 특성 규격에 맞추어야 하므로
    해설
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    41[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    대형항공기에서 리브(rib)가 사용되는 부분이 아닌것은?
    1
    플랩
    2
    엔진마운트
    3
    에일러론
    4
    엘리베이터
    해설
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    42[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    그림과 같이 단면적 20 cm2, 10 cm2 로 이루어진 구조물의 a-b 구간에 작용하는 응력은 몇 kN/cm2 인가?
    문제 이미지
    1
    5
    2
    10
    3
    15
    4
    20
    해설
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    43[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    항공기의 구조부재 용접 작업시 최우선으로 고려해야 할 사항은?
    1
    작업 부위의 청결
    2
    용접 방향
    3
    용접 슬러지 제거
    4
    재질 변화
    해설
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    44[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    일반적인 금속의 응력-변형률 곡선에서 위치별 내용이 옳게 짝지어진 것은?
    문제 이미지
    1
    G : 항복점
    2
    OA : 인장강도
    3
    B : 비례탄성범위
    4
    OD : 영구 변형률
    해설
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    45[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    대형 항공기 조종면을 수리하여 힌지라인 후방의 무게가 증가되었다면 어떠한 문제가 발생하는가?
    1
    기수가 상승한다.
    2
    기수가 하강한다.
    3
    플러터(flutter) 발생 원인이 된다.
    4
    속도가 증가하고 진동이 감소된다.
    해설
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    46[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    연료탱크에 있는 벤트계통(vent system)의 역할로 옳은 것은?
    1
    연료탱크 내의 증기를 배출하여 발화를 방지한다.
    2
    비행자세의 변화에 따른 연료탱크 내의 연료유동을 방지한다.
    3
    연료탱크 내외의 차압에 의한 탱크구조를 보호한다.
    4
    연료탱크의 최하부에 위치하여 수분이나 잔류 연료를 제거한다.
    해설
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    47[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    항공기 구조에서 하중을 담당하는 부재가 파괴되었을 때 그 하중을 예비부재가 전체하중을 담당하도록 설계된 방식의 페일세이프(fail safe) 구조는?
    1
    다중경로구조
    2
    이중구조
    3
    하중경감구조
    4
    대치구조
    해설
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    48[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    항공기 최대 총 무게에서 자기무게를 뺀 무게는?
    1
    유상하중(useful load)
    2
    테어무게(tare weight)
    3
    최대허용무게(max allowance weight)
    4
    운항자기무게(operating empty weight)
    해설
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    49[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    항공기 기체구조 수리에 대한 내용으로 가장 올바른 것은?
    1
    수리를 위하여 대치할 재료의 두께는 원래 두께와 같거나 작아야 한다.
    2
    사용 리벳 수는 같은 재질로 기체의 강도를 고려하여 최소한의 수를 사용한다.
    3
    같은 두께의 재료로써 17ST의 판재나 리벳을 A17ST로 대체하여 사용할 수 있다.
    4
    수리부분의 원래 재료와의 접촉면에는 재료의 성분에 관계없이 부식방지를 위하여 기름으로 표면처리한다.
    해설
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    50[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    항공기 도면에서 “Fuselage Station 137"이 의미하는 것은?
    1
    기준선으로부터 137 inch 전방
    2
    기준선으로부터 137 inch 후방
    3
    버턱라인(BL)으로부터 137 inch 좌측
    4
    버턱라인(BL)으로부터 137 inch 우측
    해설
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    51[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    항공기 기체 내부와 외부 구조부에 모두 사용할 수 있는 리벳은?
    1
    납작머리 리벳(flat head rivet)
    2
    둥근머리 리벳(round head rivet)
    3
    접시머리 리벳(countersink head rivet)
    4
    유니버설머리 리벳(universal head rivet)
    해설
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    52[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    다음 중 드릴(drill)로 구멍을 뚫을 때 가장 빠른 드릴 회전을 해야 하는 재료는?
    1
    주철
    2
    알루미늄
    3
    티타늄
    4
    스테인리스강
    해설
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    53[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    Al 표면을 양극산화처리하여 표면에 산화 피막이 만들어지도록 처리하는 방법이 아닌 것은?
    1
    수산법
    2
    크롬산법
    3
    황산법
    4
    석출경화법
    해설
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    54[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    항공기 실속 속도 80 mph, 설계제한 하중배수 4인 비행기가 급격한 조작을 할 경우에도 구조역학적으로 안전한 속도 한계는 약 몇 mph 인가?
    1
    140
    2
    160
    3
    200
    4
    320
    해설
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    55[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    항공기 판재 굽힘작업시 최소 굽힘반지름을 정하는 주된 목적은?
    1
    굽힘작업 시 낭비되는 재료를 최소화하기 위해
    2
    판재의 굽힘작업으로 발생되는 내부 체적을 최대로 하기 위해
    3
    굽힘 반지름이 너무 작아 응력 변형이 생겨 판재가 약화되는 현상을 막기 위해
    4
    굽힘작업 시 발생하는 열을 최소화하기 위해
    해설
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    56[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    알루미늄합금과 구조용 강과의 기계적 성질에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    동일한 하중에 대한 알루미늄합금의 변형량은 구조용 강철에 비해 약 3배 많다.
    2
    알루미늄합금은 구조용 강철에 비해 제 1 변태점이 약 300℃ 정도가 높다.
    3
    구조용 강철의 탄성계수는 알루미늄합금의 탄성계수의 약 2배 정도이다.
    4
    제 1 변태점 이상에서 알루미늄합금은 구조용 강철보다 기계적 성질이 좋다.
    해설
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    57[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    알루미나 섬유에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    기계적 특성이 뛰어나므로 주로 전투기 동체나 날개 부품 제작에 사용된다.
    2
    알루미나 섬유를 일명 “케블러”라고 한다.
    3
    무색 투명하며 약 1300℃로 가열하여도 물성이 유지되는 우수한 내열성을 가지고 있다.
    4
    기계적 성질이 떨어져 주로 객실내부 구조물 등 2차 구조물에 사용된다.
    해설
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    58[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    하중배수(load factor)에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    등속수평비행 시 하중배수는 1 이다.
    2
    하중배수는 비행속도의 제곱에 비례한다.
    3
    선회비행 시 경사각이 클수록 하중배수는 작아진다.
    4
    하중배수는 기체에 작용하는 하중을 무게로 나눈값이다.
    해설
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    59[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    그림과 같은 그래프를 갖는 완충장치의 효율은 약 몇 % 인가?
    문제 이미지
    1
    30
    2
    40
    3
    50
    4
    60
    해설
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    60[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    손가락 힘으로 조일 수 있는 곳으로 조립과 분해가 빈번한 곳에 사용하는 너트는?
    1
    윙 너트
    2
    체크 너트
    3
    플레인 너트
    4
    캐슬 너트
    해설
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    61[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    객실의 개별 승객에게 영화, 음악 등 오락프로그램을 제공하는 장치는?
    1
    Cabin interphone system
    2
    Passenger address system
    3
    Service interphone system
    4
    Passenger entertainment system
    해설
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    62[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    10 mH 의 인덕턴스에 60 Hz, 100 V의 전압을 가하면 약 몇 암페어(A)의 전류가 흐르는가?
    1
    15.35
    2
    20.42
    3
    25.78
    4
    26.54
    해설
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    63[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    항공계기의 색표지(color marking)와 그 의미를 옳게 짝지은 것은?
    1
    푸른색 호선(blue arc) : 최대 및 최소 운용한계
    2
    노란색 호선(yellow arc) : 순항 운용범위
    3
    붉은색 방사선(red radiation) : 경계 및 경고 범위
    4
    흰색 호선(white arc) : 플랩을 조작할 수 있는 속도 범위 표시
    해설
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    64[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    Full deflection current 10 mA, 내부저항이 4 Ω인 검류계로 28 V 의 전압측정용 전압계를 만들려면 약 몇 Ω 짜리의 직렬저항을 이용해야 하는가?
    1
    2000
    2
    2500
    3
    2800
    4
    3000
    해설
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    65[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    광전연기탐지기에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    연기의 양을 측정한다.
    2
    연기의 반사광을 감지한다.
    3
    주변 연기의 온도를 측정한다.
    4
    연기 내 오염물의 정도를 탐지한다.
    해설
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    66[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    항공기의 축압기(accumulator)에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    압력 조절기가 너무 빈번하게 작동되는 것을 방지한다.
    2
    갑작스럽게 계통 압력이 상승할 때 이 압력을 흡수한다.
    3
    작동유 압력계통의 호스가 파손되거나 손상되어 작동유가 누설되는 것을 방지한다.
    4
    비상시 최소한의 작동 실린더를 제한된 횟수 만큼 작동시킬 수 있는 작동유를 저장한다.
    해설
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    67[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    HF 통신의 용도로 가장 옳은 것은?
    1
    항공기 상호간 단거리 통신
    2
    항공기와 지상간의 단거리 통신
    3
    항공기 상호간 및 항공기와 지상간의 장거리 통신
    4
    항공기 상호간 및 항공기와 지상간의 단거리 통신
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    68[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    직류 발전기에서 잔류자기를 잃어 발전기 출력이 나오지 않을 경우 잔류자기를 회복하는 방법으로 가장 적절한 것은?
    1
    계자코일을 교환한다.
    2
    계자권선에 직류전원을 공급한다.
    3
    잔류자기를 회복할 때까지 반대방향으로 회전시킨다.
    4
    잔류자기가 회복될 때까지 고속 회전시킨다.
    해설
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    69[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    기본적인 에어 사이클 냉각 계통의 구성으로 옳은 것은?
    1
    히터, 냉각기, 압축기
    2
    압축기, 열교환기, 터빈
    3
    열교환기, 증발기, 히터
    4
    바깥공기, 압축기, 엔진브리드공기
    해설
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    70[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    자동비행조종장치에서 오토파일럿(auto pilot)을 연동(engage)하기 전에 필요한 조건이 아닌 것은?
    1
    이륙 후 연동한다.
    2
    충분한 조정(trim)을 취한 뒤 연동한다.
    3
    항공기의 기수가 진북(true north)을 향한 후에 연동한다.
    4
    항공기 자세(roll, pitch)가 있는 한계 내에서 연동한다.
    해설
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    71[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    고도계에서 발생되는 오차와 발생 요인을 옳지 않게 짝지어진 것은?
    1
    탄성오차 : 케이스의 누출
    2
    온도오차 : 온도 변화에 의한 팽창과 수축
    3
    눈금오차 : 섹터기어와 피니언기어의 불균일
    4
    기계적오차 : 확대장치의 가동부분, 연결, 백래쉬, 마찰
    해설
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    72[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    싱크로 계기의 종류 중 마그네신(magnesyn)에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    교류전압이 회전자에 가해진다.
    2
    오토신(autosyn)보다 작고 가볍다.
    3
    오토신(autosyn)의 회전자를 영구자석으로 바꾼 것이다.
    4
    오토신(autosyn)보다 토크가 약하고 정밀도가 떨어진다.
    해설
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    73[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    비행 중에 비로부터 시계를 확보하기 위한 제우(rain protection)시스템이 아닌 것은?
    1
    Air Curtain System
    2
    Rain Repellant System
    3
    Windshield Wiper System
    4
    Windshield Washer System
    해설
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    74[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    항공기에서 화재탐지를 위한 장치가 설치되어 있지 않는 곳은?
    1
    조종실내
    2
    화장실
    3
    동력장치
    4
    화물실
    해설
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    75[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    직류 전원을 교류 전원으로 바꿔주는 것은?
    1
    Static Inverter
    2
    Load Controller
    3
    Battery Charger
    4
    TRU(Transformer Rectifier Unit)
    해설
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    76[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    수평상태 지시계(HSI)가 지시하지 않는 것은?
    1
    비행고도
    2
    DME거리
    3
    기수방위 지시
    4
    비행코스와의 관계지시
    해설
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    77[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    유압계통에서 압력이 낮게 작동되면 중요한 기기에만 작동 유압을 공급하는 밸브는?
    1
    선택밸브(selector valve)
    2
    릴리프밸브(relief valve)
    3
    유압퓨즈(hydraulic fuse)
    4
    우선순위밸브(priority valve)
    해설
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    78[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    항공기 내 승객 안내시스템(passenger address system)에서 방송의 제 1 순위부터 순서대로 옳게 나열한 것은?
    1
    Cabin 방송, Cockpit 방송, Music 방송
    2
    Cabin 방송, Music 방송, Cockpit 방송
    3
    Cockpit 방송, Cabin 방송, Music 방송
    4
    Cockpit 방송, Music 방송, Cabin 방송
    해설
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    79[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    Transmitter와 Indicator 양쪽 모두 △ 또는 Y 결선의 스테이터(stator)와 교류 전자석의 로터(rotor) 사이에 발생되는 전류와 자장발생에 의해 동조되는 방식의 계기는?
    1
    데신(desyn)
    2
    오토신(autosyn)
    3
    마그네신(magnesyn)
    4
    일렉트로신(electrosyn)
    해설
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    80[항공산업기사 필기] 16년 2회차
    직류 직권 전동기의 속도를 제어하기 위한 가변저항기(rheostat)의 장착방법은?
    1
    전동기와 병렬로 장착
    2
    전동기와 직렬로 장착
    3
    전원과 직, 병렬로 장착
    4
    전원 스위치와 병렬로 장착
    해설
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