[항공산업기사 필기] 16년 3회차 기출문제 해설 페이지

[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    1[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    다음 중 항력발산 마하수가 높은 날개를 설계할 때 옳은 것은?
    1
    쳐든각을 크게 한다.
    2
    날개에 뒤젖힘각을 준다.
    3
    두꺼운 날개를 사용한다.
    4
    가로세로비가 큰 날개를 사용한다.
    해설
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    2[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    날개의 면적을 유지하면서 가로세로비만 2배로 증가시켰을 때 이 비행기의 유도항력계수는 어떻게 되는가?
    1
    2배 증가한다.
    2
    1/2 로 감소한다.
    3
    1/4 로 감소한다.
    4
    1/16 로 증가한다.
    해설
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    3[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    물체 표면을 따라 흐르는 유체의 천이(transition)현상을 옳게 설명한 것은?
    1
    충격 실속이 일어나는 현상이다.
    2
    층류에 박리가 일어나는 현상이다.
    3
    층류에서 난류로 바뀌는 현상이다.
    4
    흐름이 표면에서 떨어져 나가는 현상이다.
    해설
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    4[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    온도가 0℃, 고도 약 2300m 에서 비행기가 825m/s 로 비행할 때의 마하수는 약 얼마인가? (단, 0℃ 공기 중 음속은 331.2 m/s 이다.)
    1
    2.0
    2
    2.5
    3
    3.0
    4
    3.5
    해설
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    5[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    에어포일 코드 ‘NACA 0009'를 통해 알 수 있는 것은?
    1
    대칭단면의 날개이다.
    2
    초음속 날개 단면이다.
    3
    다이아몬드형 날개 단면이다.
    4
    단면에 캠버가 있는 날개이다.
    해설
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    6[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    다음 중 이륙 활주거리를 줄일 수 있는 조건으로 옳은 것은?
    1
    추력을 최대로 한다.
    2
    고항력 장치를 사용한다.
    3
    비행기의 하중을 크게 한다.
    4
    항력이 큰 활주 자세로 이륙한다.
    해설
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    7[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    다음 중 ( ) 안에 알맞은 내용은?
    문제 이미지
    1
    ㉠ 감소 ㉡ 증가
    2
    ㉠ 감소 ㉡ 감소
    3
    ㉠ 증가 ㉡ 증가
    4
    ㉠ 증가 ㉡ 감소
    해설
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    8[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    날개드롭(wing drop)에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    옆놀이와 관련된 현상이다.
    2
    한쪽 날개가 충격 실속을 일으켜서 갑자기 양력을 상실하며 발생하는 현상이다.
    3
    아음속에서 충격파가 과도할 경우 날개가 동체에서 떨어져 나가는 현상을 말한다.
    4
    두꺼운 날개를 사용한 비행기가 천음속으로 비행시 발생한다.
    해설
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    9[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    500 rpm 으로 회전하고 있는 프로펠러의 각속도는 약 몇 rad/sec 인가?
    1
    32
    2
    52
    3
    65
    4
    104
    해설
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    10[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    항공기 형상이 비행안정성에 미치는 영향을 옳게 설명한 것은?
    1
    후퇴각(sweepback)을 갖는 주 날개에서 측풍이 날개 익형에서 상대적인 공기속도를 변화시켜 항력 차이에 의한 복원 모멘트로 횡안정성이 개선된다.
    2
    고익(high wing) 항공기에서는 횡안정성을 저해하는 방향으로 동체주위의 유동이 날개의 받음각을 변화시킨다.
    3
    일정한 면적의 꼬리날개는 장착위치가 무게중심에 가까울수록 수직 및 수평안정판이 비행 안정성에 기여하는 영향이 크다.
    4
    상반각을 갖는 주 날개에서는 측풍이 좌측 및 우측 날개에서 받음각 차이로 양력의 차이를 발생시켜 횡안정성이 개선된다.
    해설
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    11[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    다음 중 실속 받음각 영역이 다른 것은?
    1
    스핀
    2
    방향발산
    3
    더치롤
    4
    나선발산
    해설
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    12[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    항공기 중량이 900kgf, 날개면적이 10m2인 제트 항공기가 수평 등속도로 비행할 때 추력은 몇 kgf 인가? (단, 양항비는 3이다.)
    1
    300
    2
    250
    3
    200
    4
    150
    해설
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    13[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    조종면 효율변수(flap or control effectiveness parameter)를 설명한 것으로 옳은 것은?
    1
    양력계수와 항력계수의 비를 말한다.
    2
    플랩의 변위에 따른 양력계수의 변화량을 나타내는 값이다.
    3
    날개 면적을 날개 면적과 플랩 면적을 합한 값으로 나눈 값이다.
    4
    플랩 면적을 날개 면적과 플랩 면적을 합한 값으로 나눈 값이다.
    해설
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    14[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    프로펠러가 항공기에 가해준 소요동력을 구하는 식은?
    1
    추력 / 비행속도
    2
    추력 × 비행속도2
    3
    비행속도 / 추력
    4
    추력 × 비행속도
    해설
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    15[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    일반적인 헬리콥터 비행 중 주 회전날개에 의한 필요마력의 요인으로 보기 어려운 것은?
    1
    유도속도에 의한 유도항력
    2
    공기의 점성에 의한 마찰력
    3
    공기의 박리에 의한 압력항력
    4
    경사충격파 발생에 따른 조파항력
    해설
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    16[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    무게 20000kgf, 날개면적 80m2인 비행기가 양력계수 0.45 및 경사각 30° 상태로 정상선회(균형선회) 비행을 하는 경우 선회반경은 약 몇 인가?(단, 공기밀도는 1.22 kg/m3이다.)
    1
    1820
    2
    2000
    3
    2800
    4
    3000
    해설
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    17[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    상승 가속도 비행을 하고 있는 항공기에 작용하는 힘의 크기를 옳게 비교한 것은?
    1
    양력 > 중력, 추력 < 항력
    2
    양력 < 중력, 추력 > 항력
    3
    양력 > 중력, 추력 > 항력
    4
    양력 < 중력, 추력 < 항력
    해설
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    18[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    대기를 구성하는 공기에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    공기의 점성계수는 물보다 작다.
    2
    공기는 압축성 유체로 볼 수 있다.
    3
    공기의 온도는 고도가 높아짐에 따라서 항상 감소한다.
    4
    동일한 압력조건에서 공기의 온도 변화와 밀도변화는 반비례 관계에 있다.
    해설
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    19[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    비행기가 등속도 수평비행을 하고 있다면 이 비행기에 작용하는 하중배수는?
    1
    0
    2
    0.5
    3
    1
    4
    1.8
    해설
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    20[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    헬리콥터 구동 계통에서 자유회전장치(freewheeling unit)의 주된 목적은?
    1
    주 회전날개 제동장치를 풀어서 작동을 가능하게한다.
    2
    시동 중에 주 회전날개 깃의 굽힘응력을 제거한다.
    3
    착륙을 위해서 기관의 과회전을 허용한다.
    4
    기관이 정지되거나 제한된 주 회전날개의 회전 수 보다 느릴 때 주 회전날개와 기관을 분리한다.
    해설
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    21[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    가스터빈엔진의 연료조정장치(FCU) 기능이 아닌것은?
    1
    파워레버의 위치에 따른 연료량을 적절히 조절한다.
    2
    연료흐름에 따른 연료필터의 계속 사용여부를 조정한다.
    3
    압축기 출구압력 변화에 따라 연료량을 적절히 조절한다.
    4
    압축기 입구압력 변화에 따라 연료량을 적절히 조절한다.
    해설
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    22[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    가스터빈엔진에서 방빙장치가 필요 없는 곳은?
    1
    터빈 노즐
    2
    압축기 전방
    3
    흡입덕트 입구
    4
    압축기의 입구 안내 깃
    해설
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    23[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    프로펠러 깃(propeller blade)에 작용하는 응력이 아닌 것은?
    1
    인장응력
    2
    굽힘응력
    3
    비틀림응력
    4
    구심응력
    해설
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    24[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    정속 프로펠러(constant-speed propeller)는 엔진속도를 정속으로 유지하기 위해 프로펠러 피치를 자동으로 조정해 주도록 되어 있는데 이러한 기능은 어떤 장치에 의해 조정되는가?
    1
    3-way 밸브
    2
    조속기(governor)
    3
    프로펠러 실린더(propeller cylinder)
    4
    프로펠러 허브 어셈블리(propeller hub assembly)
    해설
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    25[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    왕복엔진을 장착한 비행기가 이륙한 후에도 최대정격 이륙 출력으로 계속 비행하는 경우에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    엔진이 과열되어 비행이 곤란해진다.
    2
    공기흡입구가 결빙되어 출력이 저하된다.
    3
    엔진의 최대 출력을 증가시키기 위한 방법으로 자주 이용한다.
    4
    연료소모가 많지만 1시간 이내에서 비행할 수 있다.
    해설
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    26[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    왕복엔진의 마그네토 브레이커 포인트(breakerpoint)가 과도하게 소실되었다면 브레이커 포인트와 어떤 것을 교환해 주어야 하는가?
    1
    1차 코일
    2
    2차 코일
    3
    회전자석
    4
    콘덴서
    해설
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    27[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    흡입공기를 사용하지 않는 제트엔진은?
    1
    로켓
    2
    램제트
    3
    펄스제트
    4
    터보 팬
    해설
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    28[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    왕복엔진의 피스톤 오일 링(oil ring)이 장착되는 그루브(groove)에 위치한 구멍의 주요 기능은?
    1
    피스톤 무게를 경감해 준다.
    2
    윤활유의 양을 조절해 준다.
    3
    피스톤 벽에 냉각 공기를 보내준다.
    4
    피스톤 내부 점검을 하기 위한 통로이다.
    해설
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    29[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    열역학에서 주어진 시간에 계(system)의 이전 상태와 관계없이 일정한 값을 갖는 계의 거시적인 특성을 나타내는 것을 무엇이라 하는가?
    1
    상태(state)
    2
    과정(process)
    3
    상태량(property)
    4
    검사체적(control volume)
    해설
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    30[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    피스톤 핀과 크랭크축을 연결하는 막대이며, 피스톤의 왕복 운동을 크랭크축으로 전달하는 일을 하는 엔진의 부품은?
    1
    실린더 배럴
    2
    피스톤 링
    3
    커넥팅 로드
    4
    플라이 휠
    해설
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    31[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    왕복엔진에서 물분사 장치에 대한 설명으로 틀린것은?
    1
    물을 분사시키면 엔진이 더 큰 추력을 낼 수 있게 하는 안티노크 기능을 가진다.
    2
    물과 소량의 알코올을 혼합시키는 이유는 배기가스의 압력을 증가시키기 위한 것이다.
    3
    물분사는 짧은 활주로에서 이륙할 때와 착륙을 시도한 후 복행할 필요가 있을 때 사용한다.
    4
    물분사가 없는 드라이(dry)엔진은 작동허용범위를 넘었을 때 디토네이션으로 출력에 제한이 있다.
    해설
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    32[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    민간용 가스터빈엔진의 공압 시동기에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    시동완료 후 발전기로써 작동한다.
    2
    APU, GTC에서의 고압 공기를 사용한다.
    3
    약 20% 전후 엔진rpm 속도에서 분리된다.
    4
    엔진에 사용되는 같은 종류의 오일로 윤활된다.
    해설
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    33[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    가스터빈엔진의 추력감소 요인이 아닌 것은?
    1
    대기 밀도 증가
    2
    연료조절장치불량
    3
    터빈블레이드 파손
    4
    이물질에 의한 압축기 로터 블레이드 오염
    해설
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    34[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    가스터빈엔진의 엔진압력비(EPR, enginepressure ratio)를 나타낸 식으로 옳은 것은?
    1
    터빈 출구압력 / 압축기 입구압력
    2
    압축기 입구압력 / 터빈 출구압력
    3
    압축기 입구압력 / 압축기 출구압력
    4
    압축기 출구압력 / 압축기 입구압력
    해설
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    35[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    9개의 실린더로 이루어진 왕복엔진에서 실린더 직경 5in, 행정길이 6in 일 경우 총배기량은 약 몇 in3인가?
    1
    118
    2
    508
    3
    1060
    4
    4240
    해설
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    36[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    왕복엔진의 마그네토 캠축과 엔진 크랭크축의 회전속도비를 옳게 나타낸 식은?(단, 캠의 로브수와 극수는 같고, n : 마그네토 극수, N : 실린더 수이다.)
    1
    2
    3
    4
    해설
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    37[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    그림과 같은 브레이턴사이클(Brayton cycle)의 P-V선도에 대한 설명으로 틀린 것은?
    문제 이미지
    1
    넓이 1-2-m-n-1 은 압축일이다.
    2
    1개씩의 정압과정과 단열과정이 있다.
    3
    넓이 1-2-3-4-1 은 사이클의 참일이다.
    4
    넓이 3-4-n-m-3 은 터빈의 팽창일이다.
    해설
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    38[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    민간 항공기용 연료로서 ASTM에서 규정된 성질을 갖고 있는 가스터빈기관용 연료는?
    1
    JP-2
    2
    JP-3
    3
    JP-8
    4
    Jet-A
    해설
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    39[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    항공기 가스터빈엔진의 성능평가에 사용되는 추력이 아닌 것은?
    1
    진추력
    2
    총추력
    3
    비추력
    4
    열추력
    해설
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    40[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    마하 0.85로 순항하는 비행기의 가스터빈엔진 흡입구에서 유속이 감속되는 원리에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    압축기에 의하여 감속된다.
    2
    유동 일에 대하여 감속한다.
    3
    단면적 확산으로 감속한다.
    4
    충격파를 발생시켜 감속한다.
    해설
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    41[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    항공기기체 제작과 정비에 사용되는 특수용접에 속하지 않는 것은?
    1
    전기아크용접
    2
    플라스마용접
    3
    금속불활성가스용접
    4
    텅스텐불활성가스용접
    해설
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    42[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    양극처리(anodizing)에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    알루미늄합금에 은도금을 하는 것이다.
    2
    강철에 순수한 탄소피막을 입히는 것이다.
    3
    크롬산이나 황산으로 알루미늄합금의 표면에 산화피막을 만드는 것이다.
    4
    알루미늄합금의 표면에 순수한 알루미늄피막을 입히는 것이다.
    해설
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    43[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    앞바퀴형 착륙장치의 장점으로 틀린 것은?
    1
    조종사의 시야가 좋다.
    2
    이착륙 저항이 적고 착륙성능이 양호하다.
    3
    가스터빈엔진에서 배기가스 분출이 용이하다.
    4
    고속에서 주 착륙장치의 제동력을 강하게 작동하면 전복의 위험이 크다.
    해설
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    44[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    페일 세이프 구조 중 다경로구조(redundantstructure)에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    단단한 보강재를 대어 해당량 이상의 하중을 이보강재가 분담하는 구조이다.
    2
    여러 개의 부재로 되어 있고 각각의 부재는 하중을 고르게 분담하도록 되어 있는 구조이다.
    3
    하나의 큰 부재를 사용하는 대신 2개 이상의 작은부재를 결합하여 1개의 부재와 같은 또는 그 이상의 강도를 지닌 구조이다.
    4
    규정된 하중은 모두 좌측 부재에서 담당하고 우측부재는 예비 부재로 좌측 부재가 파괴된 후 그 부재를 대신하여 전체하중을 담당한다.
    해설
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    45[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    아이스박스 리벳인 2024(DD)를 아이스박스에 저온 보관하는 이유는?
    1
    리벳을 냉각시켜 경도를 높이기 위해
    2
    리벳의 열변화를 방지하여 길이의 오차를 줄이기위해
    3
    시효경화를 지연시켜 연한 상태를 연장시키기 위해
    4
    리벳을 냉각시켜 리벳팅 시 판재를 함께 냉각시키기 위해
    해설
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    46[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    그림과 같이 벽으로부터 0.8m 지점에 250N 의 집중하중이 작용하는 1.0m 길이의 보에 대한 굽힘모멘트 선도는?
    문제 이미지
    1
    2
    3
    4
    해설
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    47[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    외피(skin)에 주 하중이 걸리지 않는 구조형식은?
    1
    모노코크구조
    2
    트러스구조
    3
    세미모노코크구조
    4
    샌드위치구조
    해설
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    48[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    섬유 강화플라스틱(FRP)에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    내식성, 진동에 대한 감쇠성이 크다.
    2
    항공기의 조종면에는 FRP 허니컴 구조가 사용된다.
    3
    경도, 강성이 낮은데 비하여 강도비가 크다.
    4
    인장강도, 내열성이 높으므로 엔진마운트로 사용된다.
    해설
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    49[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    최근 대형 항공기의 동체구조에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    날개, 꼬리날개 및 착륙장치의 장착점이 존재한다.
    2
    응력 분산이 용이한 세미모노코크구조가 사용된다.
    3
    동체의 주요 구조부재는 정형재와 벌크헤드 및 외피로 구성된다.
    4
    동체는 화물, 조종실, 장비품, 승객 등을 위한 공간으로 활용된다.
    해설
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    50[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    항공기의 케이블 조종계통과 비교하여 푸시풀로드 조종계통의 장점으로 옳은 것은?
    1
    마찰이 작다.
    2
    유격이 없다.
    3
    관성력이 작다.
    4
    계통의 무게가 가볍다.
    해설
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    51[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    그림과 같은 볼트의 명칭은?
    문제 이미지
    1
    아이볼트
    2
    육각머리볼트
    3
    클레비스볼트
    4
    드릴머리볼트
    해설
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    52[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    인장하중(P)을 받는 평판에 구멍이 있다면 구멍 주위에 생기는 응력분포를 옳게 나타낸 것은?
    1
    2
    3
    4
    해설
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    53[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    기계재료가 일정온도에서 일정한 응력이 가해질때 시간이 경과함에 따라 계속적으로 변형률이 증가하게 되는데 이와 같이 시간 경과에 따라 변하는 변형률을 나타내는 그래프는?
    1
    피로(fatigue)곡선
    2
    크리프(creep)곡선
    3
    탄성(elasticity)곡선
    4
    천이(transition)곡선
    해설
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    54[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    그림과 같은 V-n 선도에서 실속속도(VS) 상태로 수평비행하고 있는 항공기의 하중배수(nS)는?
    문제 이미지
    1
    1
    2
    2
    3
    3
    4
    4
    해설
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    55[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    판재 홀 가공 절차 중 리머작업에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    강을 리밍할 때 절삭유를 사용하지 않는다.
    2
    드릴로 뚫은 작은 구멍의 안쪽을 매끈하게 가공한다.
    3
    홀 가공시 드릴 작업보다 빠른 회전 속도로 작업한다.
    4
    드릴로 뚫은 구멍의 안쪽의 부식을 제거한다.
    해설
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    56[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    두께가 40/1000in, 길이가 2.75in인 2024 T3 알루미늄 판재를 AD리벳으로 결합하려면 몇 개의 리벳이 필요한가?(단, 2024 T3 판재의 극한인장응력은 60000psi, AD리벳 1개당 전단강도는 388 lb, 안전계수는 1.15 이다.)
    1
    15
    2
    18
    3
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    4
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    해설
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    57[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    항공기 연료 계통에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    연료 펌프로 가압 공급한다.
    2
    연료 탑재 위치는 항공기 평형에 영향을 준다.
    3
    탑재하는 연료의 양은 비행거리 및 시간에 따라 달라진다.
    4
    연료 탱크 내부에 수분 증발 장치가 마련되어 있다.
    해설
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    58[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    알루미늄 합금판에 순수 알루미늄의 압연 코팅(coating)을 하는 알크래드(alcad)의 목적은?
    1
    공기 저항 감소
    2
    표면 부식 방지
    3
    인장강도의 증대
    4
    기체 전기저항 감소
    해설
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    59[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    재료가 탄성한도에서 단위 체적에 축적되는 변형에너지를 나타내는 식은?(단, 응력, E 탄성계수이다.)
    1
    2
    3
    4
    해설
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    60[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    판재를 굴곡작업하기 위한 그림과 같은 도면에서 굴곡 접선의 교차부분에 균열을 방지하기 위한 구엄의 명칭은?
    문제 이미지
    1
    Lighting hole
    2
    Pilot hole
    3
    Countsunk hole
    4
    Relief hole
    해설
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    61[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    다음 중 지향성 전파를 수신할 수 있는 안테나는?
    1
    Loop
    2
    Sense
    3
    Dipole
    4
    Probe
    해설
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    62[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    그림에서 편차(variation)을 옳게 나타낸 것은?
    문제 이미지
    1
    N-O-H
    2
    N-O-HO
    3
    N-O-V
    4
    E-O-V
    해설
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    63[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    다음 중 화학적 방빙(anti-icing)방법을 주로 사용하는 곳은?
    1
    프로펠러
    2
    화장실
    3
    피토튜브
    4
    실속경고 탐지기
    해설
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    64[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    레인 리펠런트(rain repellent)에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    물방울이 퍼지는 것을 방지한다.
    2
    우천 시 항공기 이착륙에 와이퍼(wiper)와 같이 사용한다.
    3
    표면장력 변화를 위하여 특수용액을 사용한다.
    4
    강우량이 적을 때 사용하면 매우 효과적이다.
    해설
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    65[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    SELCAL(selective calling)은 무엇을 호출하기 위한 장치인가?
    1
    항공기
    2
    정비타워
    3
    항공회사
    4
    관제기관
    해설
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    66[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    유압계통에서 유압관 파손 시 작동유의 과도한 누설을 방지하는 장치는?
    1
    유압 퓨즈
    2
    흐름 평형기
    3
    흐름 조절기
    4
    압력 조절기
    해설
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    67[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    20 hp의 펌프를 작동시키기 위해 몇 kW의 전동기가 필요한가? (단, 펌프의 효율은 80% 이다.)
    1
    8
    2
    10
    3
    12
    4
    19
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    68[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    발전기와 함께 장착되는 역전류차단장치(reversecurrent cut-out relay)의 설치목적은?
    1
    발전기 전압의 파동을 방지한다.
    2
    발전기 전기자의 회전수를 조절한다.
    3
    발전기 출력전류의 전압을 조절한다.
    4
    축전지로부터 발전기로 전류가 흐르는 것을 방지한다.
    해설
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    69[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    다음 중 화재 진압 시 사용되는 소화제가 아닌 것은?
    1
    이산화탄소
    2
    3
    암모니아가스
    4
    하론1211
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    70[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    다음 중 합성 작동유 계통에 사용되는 씰(seal)은?
    1
    천연 고무
    2
    일반 고무
    3
    부틸 합성 고무
    4
    네오프렌 합성 고무
    해설
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    71[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    자이로의 섭동성을 나타낸 그림에서 자이로가 굵은 화살표 방향으로 회전하고 있을 때, 힘(F)을 가하면 실제로 힘을 받는 부분은?
    문제 이미지
    1
    F
    2
    A
    3
    B
    4
    C
    해설
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    72[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    정전용량 20mF, 인덕턴스 0.01H, 저항 10Ω이 직렬로 연결된 교류회로가 공진이 일어났을 때 전압전압이 30V 라면 전류는 몇 A 인가?
    1
    2
    2
    3
    3
    4
    4
    5
    해설
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    73[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    객실고도를 옳게 설명한 것은?
    1
    운항중인 항공기 객실의 실제 고도를 해발고도로 표현한 것
    2
    항공기 외부의 압력을 표준대기 상태의 압력에 해당되는 고도로 표현한 것
    3
    항공기 내부의 압력을 표준대기 상태의 압력에 해당되는 고도로 표현한 것
    4
    항공기 내부이 기온을 현재 비행 상태의 외기 온도에 해당되는 고도로 표현한 것
    해설
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    74[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    액량계기와 유량계기에 관한 설명으로 옳은 것은?
    1
    액량계기는 대형기와 소형기가 차이 없이 대부분 동압식 계기이다.
    2
    액량계기는 연료탱크에서 기관으로 흐르는 연료의 유량을 지시한다.
    3
    유량계기는 연료탱크에서 기관으로 흐르는 연료의 유량을 시간당 부피 또는 무게단위로 나타낸다.
    4
    유량계기는 직독식, 플로우트식, 액압식 등이 있다.
    해설
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    75[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    유압계통의 압력서지(pressure surge)를 완화하는 역할을 하는 장치는?
    1
    펌프(pump)
    2
    리저버(reservoir)
    3
    릴리프밸브(relief valve)
    4
    어큐물레이터(accumulator)
    해설
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    76[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    활주로 진입로 상공을 통과하고 있다는 것을 조종사에게 알리기 위한 지상장치는?
    1
    로컬라이저(localizer)
    2
    마커비컨(marker beacon)
    3
    대지접근경보장치(GPWS)
    4
    글라이드슬로프(glide slope)
    해설
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    77[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    발전기의 무부하(No-load)상태에서 전압을 결정하는 3가지 주요한 요소가 아닌 것은?
    1
    자장의 세기
    2
    회전자의 회전방향
    3
    자장을 끊는 회전자의 수
    4
    회전자가 자장을 끊는 속도
    해설
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    78[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    속도계에만 표시되는 것으로 최대 착륙하중시의 실속속도에서 플랩(flap)을 내릴 수 있는 속도까지의 범위를 나타내는 색 표식의 색깔은?
    1
    녹색
    2
    황색
    3
    청색
    4
    백색
    해설
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    79[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    다음 중 니켈-카드뮴 축전지에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    전해액은 질산계의 산성액이다.
    2
    진동이 심한 장소에 사용 가능하고, 부식성 가스를 거의 방출하지 않는다.
    3
    고부하 특성이 좋고 큰 전류 방전 시 안정된 전압을 유지한다.
    4
    한 개의 셀(cell)의 기전력은 무부하 상태에서 1.2~ 1.25V 정도이다.
    해설
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    80[항공산업기사 필기] 16년 3회차
    전방향 표지시설(VOR) 주파수의 범위로 가장 적절한 것은?
    1
    1.8 ~ 108 kHz
    2
    18 ~ 118 kHz
    3
    108 ~ 118 MHz
    4
    130 ~ 165 MHz
    해설
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