섬유 강화플라스틱(FRP)에 대한 설명으로 틀린 것은? | [항공산업기사 필기] 16년 3회차 기출문제 상세 페이지
1[항공산업기사 필기] 16년 3회차
섬유 강화플라스틱(FRP)에 대한 설명으로 틀린 것은?
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내식성, 진동에 대한 감쇠성이 크다.
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항공기의 조종면에는 FRP 허니컴 구조가 사용된다.
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경도, 강성이 낮은데 비하여 강도비가 크다.
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인장강도, 내열성이 높으므로 엔진마운트로 사용된다.
해설
인장강도, 내열성이 높아 엔진마운트로 사용된다는 설명이 틀렸습니다. FRP는 내열성이 낮다는 것이 치명적 약점입니다.
기지 수지의 내열온도가 제한적(일반 폴리에스터 100~120℃, 에폭시 150~180℃)이므로 엔진마운트처럼 고온 환경이 요구되는 부위에는 사용될 수 없으며, 이런 용도에는 내열성이 우수한 금속(알루미늄 합금 등)이나 세라믹 복합재료가 사용됩니다.
- 내식성, 진동에 대한 감쇠성이 크다 — 맞음. FRP는 우수한 내식성과 높은 진동 감쇠 특성을 가집니다.
- 조종면에 FRP 허니컴 구조가 사용된다 — 맞음. 항공기 날개와 조종면에는 경량성과 강성을 위해 FRP 허니컴 샌드위치 구조가 광범위하게 적용됩니다.
- 강도비가 크다 — 맞음. FRP는 밀도가 낮으면서 강도가 높아 강도비(강도/밀도)가 매우 크다는 특징입니다.
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