2025년 건설안전기사실기(필답형) 3회차 기출문제 정답·해설 페이지

① 높이 20m 이상인 구조물
② 폭과 높이의 비가 1:4 이상인 구조물
③ 단면구조에 현저한 차이가 있는 구조물
④ 연면적당 철골량이 50kg/㎡ 이하인 구조물

[해설]

철골공사표준안전작업지침은 강풍 등 외압에 약한 형상의 철골구조물을 정해 두고, 설계 단계에서 그 외압을 견디는 힘(내력)을 고려했는지 확인하게 한다.

• 높이 20m 이상인 구조물 — 높을수록 받는 풍압이 커진다.
• 폭과 높이의 비가 1:4 이상인 구조물 — 폭에 비해 홀쭉해서 넘어지기 쉽다.
• 단면구조에 현저한 차이가 있는 구조물 — 단면이 급하게 바뀌는 곳에 힘이 몰린다.
• 연면적당 철골량이 50kg/m² 이하인 구조물 — 뼈대가 가벼워 자기 무게로 버티는 힘이 약하다.

기둥이 타이플레이트형인 구조물과 이음부가 현장용접인 구조물도 확인 대상이다. 이 두 가지까지 함께 외워 둔다.

①: 1.85
②: 2.0
③: 31
④: 400

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제60조(강관비계의 구조)에서 나온 수치다.

• 비계기둥 간격은 띠장 방향으로 1.85m 이하이며, 띠장은 비계를 따라 길게 이어지는 수평재다.
• 띠장 간격은 2.0m 이하로, 위아래로 층층이 거는 띠장 사이의 높이 간격을 말한다.
• 제일 윗부분부터 31m 되는 지점 아래의 기둥은 강관 2개로 묶는데, 위에서 쌓인 하중이 아래 기둥에 몰려 생기는 좌굴을 막기 위해서다.
• 기둥 사이 적재하중은 400kg을 넘지 않게 해서 한 칸에 자재를 몰아 쌓지 못하게 한다.

혼동 주의: 장선 방향 기둥 간격은 1.5m로 띠장 방향보다 좁고, 선박·보트 건조작업에서 구조검토와 조립도를 갖추면 두 방향 모두 2.7m까지 넓힐 수 있다.

① 침하관계도에 따라 굴착방법 및 재하량 등을 결정할 것
② 바닥에서 천장 또는 보까지의 높이를 1.8m 이상으로 유지할 것

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제376조는 잠함·우물통 안에서 굴착할 때 갑자기 가라앉는 위험을 막기 위한 두 가지를 정한다.

• 침하관계도에 따라 굴착방법·재하량 결정 — 침하관계도는 파내는 양과 재하량(위에 싣는 무게)에 따라 얼마나 가라앉는지 정리한 자료이다. 이 계획대로 파야 갑자기 주저앉지 않는다.
• 바닥에서 천장 또는 보까지 1.8m 이상 — 잠함이 갑자기 내려앉아도 안에 있는 작업자가 깔리지 않을 공간을 남긴다.

혼동 주의: 산소농도 측정, 승강설비, 깊이 20m 초과 시 통신설비는 잠함 내부 작업에 관한 별도 조문(제377조)의 기준이다.

① 견고한 구조로 할 것
② 경사는 30도 이하로 할 것
③ 경사가 15도를 초과하는 경우에는 미끄러지지 않는 구조로 할 것
④ 추락할 위험이 있는 장소에는 안전난간을 설치할 것

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제23조가 가설통로를 설치할 때 지킬 구조 기준을 정한다.

• 견고한 구조 — 통로가 흔들리거나 무너지지 않아야 한다.
• 경사 30도 이하 — 가파를수록 오르내릴 때 넘어지기 쉽다.
• 경사 15도 초과 시 미끄럼 방지 구조 — 발이 밀리므로 디딤목 등을 댄다.
• 안전난간 — 추락 위험 장소에 설치하고, 작업상 부득이하면 필요한 부분만 임시로 해체할 수 있다.

계단을 설치했거나 높이 2m 미만 통로에 튼튼한 손잡이를 달았으면 30도 제한을 적용하지 않는다.

계단참은 수직갱 통로가 15m 이상이면 10m 이내 간격으로, 높이 8m 이상 비계다리는 7m 이내 간격으로 둔다.

① 계기의 이상 유무
② 검지부의 이상 유무

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제350조제4항에 따라 인화성 가스 자동경보장치는 당일 작업 시작 전에 점검한다. 이상을 발견하면 즉시 보수해야 한다.

• 계기의 이상 유무 — 가스 농도를 표시하고 판단하는 계기가 제대로 가리키는지 확인한다.
• 검지부의 이상 유무 — 가스를 직접 감지하는 센서 부분이 오염되거나 손상되지 않았는지 확인한다.

조문의 세 번째 점검사항은 경보장치의 작동상태다. 검지부·계기·경보장치 세 부분을 묶어서 외운다.

① E(Existence needs) — 존재(생존) 욕구
② R(Relatedness needs) — 관계 욕구
③ G(Growth needs) — 성장 욕구

[해설]

알더퍼(Alderfer)의 ERG이론은 매슬로우의 5단계 욕구를 세 가지로 묶은 동기부여 이론이다.

• E(Existence)는 존재 욕구로, 임금·안전한 작업환경처럼 생존에 필요한 욕구다(매슬로우의 생리적·안전 욕구에 해당).
• R(Relatedness)은 관계 욕구로, 동료·상사와 의미 있는 관계를 맺으려는 욕구다(사회적 욕구와 존경 욕구 일부에 해당).
• G(Growth)는 성장 욕구로, 능력을 키우고 자아를 실현하려는 욕구다(자아실현 욕구와 존경 욕구 일부에 해당).

매슬로우와 달리 여러 욕구가 동시에 작용할 수 있고, 상위 욕구가 좌절되면 하위 욕구로 돌아가는 좌절-퇴행을 인정한다.

정격하중

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제133조에 따라 양중기(승강기 제외)와 달기구에는 정격하중·운전속도·경고표시를 운전자와 작업자가 보기 쉬운 곳에 붙여야 한다.

정격하중은 들 수 있는 최대 하중에서 훅·그래브 같은 달기구의 무게를 뺀 값으로, 실제로 매달 수 있는 한도이다. 과부하 사고를 막으려고 표시하며, 달기구에는 정격하중만 표시한다.

혼동 주의: 권상하중은 달기구 무게까지 포함한 최대 하중이고, 적재하중은 리프트 운반구에 실을 수 있는 최대 하중이다.

① 이음매가 있는 것
② 한 꼬임에서 끊어진 소선의 수가 10% 이상인 것
③ 지름의 감소가 공칭지름의 7%를 초과하는 것
④ 심하게 변형되거나 부식된 것

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제63조에 곤돌라형 달비계에 사용할 수 없는 와이어로프가 정해져 있다.

• 이음매가 있는 것 — 이은 자리가 가장 약해서 먼저 끊어진다.
• 한 꼬임(스트랜드)에서 끊어진 소선이 10% 이상인 것 — 끊어진 소선만큼 강도가 떨어진다.
• 지름 감소가 공칭지름의 7%를 초과한 것 — 마모나 내부 손상으로 단면이 줄었다는 뜻이다.
• 심하게 변형되거나 부식된 것 — 겉보기보다 강도가 크게 떨어져 있다.

꼬인 것과 열·전기충격으로 손상된 것도 사용 금지다. 혼동 주의: 달기 체인은 길이가 5% 넘게 늘어났거나 링 단면지름이 10% 넘게 줄었으면 사용할 수 없다.

①: 3
②: 4
③: 3.5

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제332조의2는 동바리 유형별 조립 기준을 정한다. 파이프 서포트 기준은 3 - 4 - 3.5 - 2로 묶어서 외운다.

• 3개 이상 이어서 사용하지 않는다 — 이음부가 늘수록 좌굴(가늘고 긴 부재가 옆으로 휘며 무너지는 현상)에 약해진다.
• 이을 때는 4개 이상의 볼트 또는 전용철물을 쓴다 — 이음부가 어긋나거나 빠지지 않게 한다.
• 높이가 3.5m를 넘으면 2m 이내마다 수평연결재를 2개 방향으로 설치한다 — 한 방향만 잡으면 그 직각 방향으로 휘어 쓰러진다.

혼동 주의: 조립강주는 높이가 4m를 넘으면 4m 이내마다 수평연결재를 2개 방향으로 설치한다.

①: 유해가스
②: 18
③: 1.5
④: 30

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제618조(정의)에서 밀폐공간 작업에 쓰는 용어를 정한다.

• 유해가스는 이산화탄소·일산화탄소·황화수소 등 인체에 해로운 기체를 말한다.
• 산소 농도는 18% 이상 23.5% 미만인데, 모자라면 질식하고 너무 많으면 화재·폭발 위험이 커서 산소만 범위로 정한다.
• 이산화탄소는 1.5% 미만이며, 다섯 기준 가운데 이산화탄소만 퍼센트 단위다.
• 일산화탄소는 30ppm 미만으로, 독성이 강해 ppm 단위로 관리한다.

외우는 요령: 적정공기는 18 - 23.5 - 1.5 - 30 - 10 순서로 외운다. 산소결핍은 산소 농도가 18% 미만인 상태여서 적정공기의 하한과 값이 같다.

①: 명암
②: 750
③: 300
④: 150
⑤: 75

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제7조·제8조가 채광·조명 방법과 작업면 조도 기준을 정한다.

채광과 조명은 명암의 차이가 심하지 않고 눈이 부시지 않게 해야 한다. 밝은 곳과 어두운 곳을 오가면 눈이 미처 적응하지 못해 사고가 나기 때문이다.

• 초정밀작업 — 750lux 이상.
• 정밀작업 — 300lux 이상.
• 보통작업 — 150lux 이상.
• 그 밖의 작업 — 75lux 이상.

외우는 요령: 등급이 한 단계 내려갈 때마다 대략 절반씩 준다(750→300→150→75).

① 탑승설비가 뒤집히거나 떨어지지 않도록 필요한 조치를 할 것
② 안전대나 구명줄을 설치하고, 안전난간을 설치할 수 있는 구조인 경우 안전난간을 설치할 것
③ 탑승설비를 하강시킬 때에는 동력하강방법으로 할 것

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제86조는 크레인으로 근로자를 운반하거나 달아 올리는 것을 금지한다. 다만 전용 탑승설비를 설치하고 추락 방지 조치를 하면 예외로 허용한다.

• 전도·낙하 방지 — 탑승설비가 뒤집히거나 떨어지지 않도록 필요한 조치를 한다.
• 안전대·구명줄 설치 — 난간을 달 수 있는 구조이면 안전난간도 설치한다.
• 동력하강방법 — 내릴 때 자유낙하가 아니라 동력으로 속도를 제어하면서 내린다.

혼동 주의: 곤돌라 운반구 탑승 조건은 앞의 두 가지뿐이고 동력하강 항목은 없다.

(가): 해당 작업장소의 지형 및 지반 상태
(나): 차량계 건설기계의 종류와 성능 / 운행경로

해설

사전조사와 작업계획서를 구분하는 것이 이 문제의 핵심이다.

사전조사는 해당 기계의 굴러 떨어짐, 지반의 붕괴 등으로 인한 근로자의 위험을 방지하기 위한 해당 작업장소의 지형 및 지반 상태 — 이 한 가지다. 형상·지질 및 지층의 상태, 균열·함수·용수 및 동결의 유무, 매설물, 지하수위의 네 항목은 굴착작업의 사전조사 내용이므로 차량계 건설기계 문제에 섞어 쓰면 안 된다.

작업계획서는 무엇으로 · 어디로 · 어떻게 세 가지다 — 사용하는 차량계 건설기계의 종류와 성능, 운행경로, 작업방법.

사전조사 결과는 기록·보존해야 한다.

차량계 하역운반기계는 사전조사 없이 작업계획서만 작성하며, 작업계획서에 추락·낙하·전도·협착 및 붕괴 등의 위험 예방대책이 들어간다는 점이 다르다.

근거 : 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 제38조 [별표4] 제3호