선회기어와 베어링 및 축내 급유를 하는 주된 목적이 아닌 것은? | [타워크레인운전기능사 필기] 10년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[타워크레인운전기능사 필기] 10년 1회차
선회기어와 베어링 및 축내 급유를 하는 주된 목적이 아닌 것은?
1
캐비테이션(공동화)현상을 방지해준다.
2
부분 마멸을 방지해 준다.
3
동력 손실을 방지해 준다.
4
냉각 작용을 한다.
해설
급유의 주된 목적은 마찰 감소와 냉각이며, 캐비테이션(공동화) 방지는 급유와 관계가 없다.
캐비테이션은 유압유 내 기포 발생과 관련된 현상으로 주로 유압 회로의 압력 문제에서 비롯되며, 기어·베어링·축의 급유가 다루는 마찰·마모·발열 문제와는 별개다.
- 부분 마멸 방지는 급유로 금속 표면 사이의 직접 마찰을 줄여 얻는 대표적 효과다.
- 동력 손실 방지는 마찰 저항이 줄어들면서 나타나는 급유의 기본 효과다.
- 냉각 작용은 급유된 윤활유가 마찰열을 흡수해 방출하는 데서 비롯된다.
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