일반적인 컨테이너 전용선의 구조적인 특징을 설명한 것으로 틀린 것은? | [컨테이너크레인운전기능사 필기] 14년 2회차 기출문제 상세 페이지

정답은 '자체의 하역설비를 갖추고 있다.'이다.
컨테이너 전용선의 구조적 특징에는 '해치(hatch)가 넓다.'·'선창에 셀 가이드(Cell guide)가 설치되어 있다.'·'갑판적(on-deck loading)이 가능하도록 설비되어 있다.'가 들어 있고, '자체의 하역설비를 갖추고 있다.'는 그 특징에 들지 않는다. 컨테이너 전용선은 선상 크레인 없이 안벽의 컨테이너크레인으로 하역한다.
'해치(hatch)가 넓다.'는 컨테이너를 셀 안으로 넣고 빼는 넓은 해치 개구부의 옳은 설명이다.
'선창에 셀 가이드(Cell guide)가 설치되어 있다.'는 선창 안 컨테이너를 칸마다 수직으로 쌓는 셀 가이드 구조의 옳은 설명이다.
'갑판적(on-deck loading)이 가능하도록 설비되어 있다.'는 해치 덮개 위 갑판에도 컨테이너를 싣는 구조의 옳은 설명이다.