백화현상(블러싱)의 원인이 아닌 것은? | [자동차보수도장기능사 필기] 10년 2회차 기출문제 상세 페이지

블러싱(백화현상)은 도막이 마르는 동안 표면 온도가 급격히 내려가 공기 중 수분이 도막에 응축되면서 생기므로, "지건성 시너(thinner) 사용시"는 오히려 냉각을 완화해 원인이 되지 않는다.
즉 증발 속도가 빠를수록 표면 냉각이 심해져 블러싱이 잘 생기고, 느리게 마르는 조건은 이 현상을 억제하는 쪽으로 작용한다.
"고온다습한 장마철 작업시"는 공기 중 습도가 높아 도막 표면에 수분이 응축되기 쉬운 조건이라 원인에 해당한다.
"시너(thinner)의 증발로 인한 공기 중의 수분이 도막표면에 응축"은 블러싱이 나타나는 직접적인 현상 그 자체를 설명한 것이라 원인에 해당한다.
"스프레이건의 공기압이 높을 경우"는 시너의 증발이 빨라져 표면 냉각이 심해지므로 원인에 해당한다.