변속기 클러치 오일 압력이 감소되는 원인이 아닌 것은? | [건설기계정비기능사 필기] 04년 2회차 기출문제 상세 페이지
1[건설기계정비기능사 필기] 04년 2회차
변속기 클러치 오일 압력이 감소되는 원인이 아닌 것은?
1
피스톤 쪽의 실링에서 누유가 있을 때
2
피스톤 바깥쪽의 실링에서 누유가 있을 때
3
스테이터 서포트의 실링에서 누유가 있을 때
4
메인 레규레이터 밸브 스프링의 영구 변형에 의한 피스톤의 마모가 있을 때
해설
스테이터 서포트의 실링 누유는 토크 컨버터 내부의 누유로서 클러치 오일 압력 회로와는 독립적이므로 클러치 오일 압력 감소의 직접적 원인이 아니다.
변속기 클러치 오일 압력이 감소하는 원인은 압력이 외부로 누유되거나 압력 조절 메커니즘이 손상되어 일정한 압력을 유지하지 못하는 경우다.
- 피스톤 쪽 실링 누유는 클러치실로 가는 오일 압력 손실을 초래한다.
- 피스톤 바깥쪽 실링 누유도 클러치실로 가는 오일 압력 손실을 초래한다.
- 메인 레규레이터 밸브 스프링의 영구 변형은 오일 압력 손실 또는 압력 조절 불능을 초래한다.
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