바퀴 정렬장치에서 캠버에 대한 설명으로 틀린 것은? | [자동차차체수리기능사 필기] 12년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[자동차차체수리기능사 필기] 12년 1회차
바퀴 정렬장치에서 캠버에 대한 설명으로 틀린 것은?
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캠버는 앞뒤 네 바퀴에 모두 존재하며 호칭도 동일하다.
2
캠버는 타이어의 마모에 관계있는 각도이다.
3
바퀴가 수직일 때의 캠버를 10°라고 한다.
4
크기는 수직선에 대한 바퀴중심선의 각도로서 표시한다.
해설
바퀴가 수직일 때의 캠버는 0°라고 하므로, 이를 10°라고 한 설명이 틀렸다.
캠버는 수직선을 기준으로 바퀴 중심선이 기울어진 각도를 나타내는 값이라 바퀴가 수직이면 기울어짐이 없어 각도가 0이 된다.
- 캠버가 앞뒤 네 바퀴 모두에 존재하며 호칭이 같다는 설명은 맞다.
- 캠버가 타이어 마모와 관계있는 각도라는 설명도 맞다.
- 캠버의 크기를 수직선에 대한 바퀴 중심선의 각도로 나타낸다는 설명도 맞다.
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