바퀴 정렬장치에서 캠버에 대한 설명으로 틀린 것은? | [자동차차체수리기능사 필기] 12년 2회차 기출문제 상세 페이지

바퀴가 수직일 때 캠버는 0°이므로 "바퀴가 수직일 때의 캠버를 10°라고 한다"는 설명은 틀렸다.
캠버는 차량을 앞에서 보았을 때 수직선에 대한 바퀴 중심선의 기울어진 각도이므로, 바퀴가 완전히 수직이면 그 각도는 0°가 된다.
"캠버는 앞뒤 네 바퀴에 모두 존재하며 호칭도 동일하다"는 캠버가 모든 바퀴에 정의되는 정렬 요소라는 설명과 일치한다.
"캠버는 타이어의 마모에 관계있는 각도이다"는 캠버 각도가 타이어 접지 상태와 마모에 영향을 준다는 설명과 일치한다.
"크기는 수직선에 대한 바퀴중심선의 각도로서 표시한다"는 캠버의 정의를 그대로 설명한 것으로 옳다.