프레임의 상하 굽음을 수정하는 방법으로 틀린 것은? | [자동차차체수리기능사 필기] 14년 2회차 기출문제 상세 페이지

프레임 상하 굽음을 교정할 때 가열은 강판의 강도 저하를 최소화하기 위해 제한된 온도까지만 하는 것이 원칙이며, "굽은 부분은 900 ~ 1200°c이하로 가열한다."는 지나치게 높은 온도라 올바른 방법이 아니다.
이 정도 고온은 강재의 조직과 강도에 영향을 줄 수 있어 프레임 교정 작업에서 권장하는 가열 범위를 크게 벗어난다.
"체인과 프랜지 훅을 사용하여 사이드 멤버를 고정시킨다."는 교정 작업 전 부재를 고정하는 실제 절차와 일치한다.
"굽은 부분은 잭으로 밀어 올린다.."도 상하 굽음을 교정할 때 실제로 사용하는 가압 방법이다.
"굴곡의 수정과 동시에 가압상태로 사이드 멤버의 위쪽 또는 아래쪽 주름을 수정한다." 역시 굽음과 주름을 함께 바로잡는 실제 교정 절차에 해당한다.