자동차 전원장치에서 IG1과 IG2로 구분된 이유로 옳은 것은? | [자동차정비기능사 필기] 09년 4회차 기출문제 상세 페이지
1[자동차정비기능사 필기] 09년 4회차
자동차 전원장치에서 IG1과 IG2로 구분된 이유로 옳은 것은?
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점화 스위치의 ON/OFF에 관계없이 배터리와 연결을 유지하기 위해
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START시에도 와이퍼회로, 전조등회로 등에 전원을 공급하기 위해
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점화 스위치가 ST일 때 만 점화코일, 연료 펌프 회로 등에 전원을 공급하기 위해
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STARL시 시동에 필요한 전원이외의 전원을 차단하여 시동을 원활하게 하기 위해
해설
점화스위치의 IG 계통을 IG1과 IG2로 나누는 것은 크랭킹(START) 시 시동에 필요한 전원 외의 전원을 차단해 시동을 원활하게 하기 위해서이다.
기동전동기는 순간적으로 매우 큰 전류를 소모해 배터리 전압이 크게 떨어진다. 이때 와이퍼·히터·전조등처럼 시동과 무관한 부하가 함께 걸리면 전압강하가 더 심해져 점화·연료 계통이 불안정해진다.
그래서 ST 위치에서는 IG2 계통을 끊고, 점화코일·연료펌프 등 시동에 꼭 필요한 IG1 계통만 살려 두어 시동 성능을 확보한다. 점화스위치와 무관하게 상시 연결되는 회로는 IG가 아니라 상시전원(B+) 계통이다.
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