그림과 같은 커먼레일 인젝터 파형에서 주분사 구간을 가장 알맞게 표시한… | [자동차정비기능사 필기] 14년 2회차 기출문제 상세 페이지

주분사는 예비분사 뒤에 나타나는, 제어라인 전압이 바닥(0V)으로 내려가 있고 그 사이 전류가 가장 크게 상승하는 d 구간이다.
이 파형은 가로축이 시간이고 세로축은 위 두 칸이 전압(제어라인·전원라인, 100.0V), 아래 칸이 전류(20.0A)다. 인젝터는 ECU가 제어단자를 접지시킬 때 통전되므로 제어라인 전압이 0V로 떨어져 있는 동안이 실제 분사 구간이다.
앞쪽 a로 표시된 짧은 구간에서도 전류가 한 차례 솟았다가 곧 내려가는데, 이것이 연소 소음을 줄이기 위해 먼저 조금 넣는 예비(파일럿)분사다. 이에 비해 d로 표시된 구간은 통전 시간이 길고 전류 파형이 화면 위로 넘칠 만큼 크게 상승해, 연료 대부분을 넣는 주분사임을 보여 준다.
나머지 표시는 전류 파형 쪽에 붙어 있어, 분사가 시작·종료되는 짧은 부분이나 분사가 끝난 뒤 전원(부스트) 전압이 회복되는 부분만 가리킬 뿐 주분사 구간 전체를 나타내지 못한다.