전자제어 방식의 뒷 유리 열선제어에 대한 설명으로 틀린 것은? | [자동차정비기능사 필기] 14년 4회차 기출문제 상세 페이지
1[자동차정비기능사 필기] 14년 4회차
전자제어 방식의 뒷 유리 열선제어에 대한 설명으로 틀린 것은?
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엔진 시동상태에서만 작동한다.
2
열선은 병렬회로로 연결되어 있다.
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정확한 제어를 위해 릴레이를 사용하지 않는다.
4
일정시간 작동 후 자동으로 OFF 된다.
해설
뒷 유리 열선제어는 릴레이를 사용하여 고전류를 제어하는 방식이므로, "정확한 제어를 위해 릴레이를 사용하지 않는다"는 오답이다.
열선에 흐르는 전류가 크므로 직접 스위치로 제어할 수 없고, ECU의 저전류 신호를 릴레이 코일에 보내 릴레이 접점을 통해 고전류를 on/off 제어한다.
- 열선은 병렬연결로 전체 회로 차단 시 모든 열선이 동시에 끊어지도록 설계된다.
- 엔진 시동 상태에서만 작동한다.
- 과열 방지를 위해 일정시간(보통 10~20분) 후 자동으로 off된다.
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