자동차의 무게 중심위치와 조향 특성과의 관계에서 조향각에 의한 선회 반… | [자동차정비기능사 필기] 15년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[자동차정비기능사 필기] 15년 1회차
자동차의 무게 중심위치와 조향 특성과의 관계에서 조향각에 의한 선회 반지름보다 실제 주행하는 선회 반지름이 작아지는 현상은?
1
오버 스티어링
2
언더 스티어링
3
파워 스티어링
4
뉴트럴 스티어링
해설
조향각에 의한 이론적 선회 반지름(Ackermann 조향기하학)보다 실제 선회 반지름이 작아진다는 것은 자동차가 예상보다 더 급격하게 방향을 바꾼다는 의미입니다. 오버 스티어링은 후륜의 접지력 한계에 먼저 도달하여 후륜이 외측으로 미끄러지면서(요 운동 증가) 같은 조향각에서도 실제 회전반경이 이론값보다 작아지는 현상입니다.
- 언더 스티어링은 전륜이 먼저 미끄러워 회전반경이 커집니다.
- 뉴트럴 스티어링은 이론값과 일치합니다.
- 파워 스티어링은 조향 보조 장치일 뿐 선회 반지름과는 무관합니다.
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