날개 드롭(wing drop) 현상에 대한 설명으로 옳은 것은? | [항공산업기사 필기] 20년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[항공산업기사 필기] 20년 1회차
날개 드롭(wing drop) 현상에 대한 설명으로 옳은 것은?
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비행기의 어떤 한 축에 대한 변화가 생겼을 때 다른 축에도 변화를 일으키는 현상
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음속비행 시 날개에 발생하는 충격실속에 의해 기수가 오히려 급격히 내려가는 현상
3
하강비행 시 기수를 올리려 할 때, 받음각과 각속도가 특정값을 넘게 되면 예상한 정도 이상으로 기수가 올라가는 현상
4
비행기의 속도가 증가하여 천음속 영역에 도달하게 되면 한쪽 날개가 충격실속을 일으켜서 갑자기 양력을 상실하고 급격한 옆놀이(rolling)를 일으키는 현상
해설
날개 드롭은 천음속 영역에서 한쪽 날개가 충격실속(shock stall)을 먼저 일으켜 양력을 급격히 상실하면서 발생하는 비대칭적 급격한 롤링 현상이다. 천음속 영역에서 한쪽 날개가 충격실속을 일으켜 양력을 잃고 급격한 옆놀이를 일으킨다는 설명은 이 현상의 발생 원인(속도 증가→천음속 영역), 물리적 메커니즘(한쪽 날개의 충격실속), 그리고 결과(양력 상실→급격한 옆놀이)를 모두 정확하게 기술하고 있다.
- 한 축의 변화가 다른 축에도 변화를 일으키는 현상은 기하학적 결합(coupling) 현상으로 다른 개념이다.
- 충격실속에 의해 기수가 오히려 급격히 내려가는 현상은 기수가 내려간다는 설명이 날개 드롭의 특징인 롤링과 맞지 않는다.
- 받음각과 각속도가 특정값을 넘어 예상 이상으로 기수가 올라가는 현상은 받음각 증가에 따른 스핀 진입 현상으로 별개의 비행력학 현상이다.
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