페리(C. A. Perry)가 주장한 근린주구이론에 대한 비판의 의견과… | [도시계획기사 필기] 20년 2회차 기출문제 상세 페이지
1[도시계획기사 필기] 20년 2회차
페리(C. A. Perry)가 주장한 근린주구이론에 대한 비판의 의견과 관계가 없는 것은?
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근린주구단위가 교통량이 많은 간선도로에 의해 구획됨으로써 도시 안의 섬이 되었고, 이로써 가정의 욕구는 만족되었을지 몰라도 고용의 기회가 많이 줄어드는 계기가 되었다.
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근린주구계획은 초등학교에 초점을 맞추고 있는데, 대부분 사회적 상호작용이 어린 학생으로부터 유발된 친근감을 통하여 시작된다는 것은 불명확하다.
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지역의 특성을 고려하여 다양한 형태의 주거단지와 대규모의 상업시설을 배치시킴으로써 지역 커뮤니티를 와해시키는 결과를 초래하였다.
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미국에서 발달한 근린주구계획은 커뮤니티 형성을 위하여 비슷한 계층을 집합시키는 계획이 이루어 짐으로써 인종적 분리, 소득계층의 분리를 가져와 지역사회 형성을 오히려 방해하였다.
해설
근린주구이론 비판과 관계없는 것은 다양한 주거단지와 대규모 상업시설을 배치해 커뮤니티를 와해시켰다는 내용이다.
페리의 근린주구는 초등학교를 중심으로 동질적인 주거 단위를 만들고, 주변 간선도로로 경계를 짓는 구조이다. 상업시설도 단위 외곽에 소규모로 두므로, 대규모 상업시설의 배치가 와해를 일으켰다는 지적은 이 이론의 구성과 맞지 않는다.
- 간선도로로 둘러싸인 단위가 도시 속 섬처럼 고립된다는 점은 경계를 간선도로로 짓는 원칙에서 나오는 비판이다.
- 초등학교를 중심으로 사회적 상호작용이 생긴다고 보는 가정은 실제로 검증되지 않았다는 점이 비판받았다.
- 비슷한 계층을 한 단위에 모으는 구성은 인종·소득 계층의 분리를 낳아 오히려 지역사회 형성을 방해했다는 비판으로 이어진다.
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