4단계 교통수요추정법에 대한 설명으로 틀린 것은? | [도시계획기사 필기] 21년 2회차 기출문제 상세 페이지
1[도시계획기사 필기] 21년 2회차
4단계 교통수요추정법에 대한 설명으로 틀린 것은?
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통행발생, 통행배분, 교통수단선택, 노선배정의 분석 단계를 통해 장래 통행량을 예측한다.
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현재 교통여건을 지배하고 있는 교통체계의 메커니즘이 장래에도 크게 변하지 않는다고 가정한다.
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4단계를 거치는 동안 계획가나 분석가의 주관이 개입될 여지가 없어, 객관적인 분석결과를 얻을 수 있다.
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총체적 자료에 의존하기 때문에 통행자의 총체적·평균적 특성만 산출될 뿐, 행태적 측면은 거의 무시한다.
해설
4단계 교통수요추정법에 대한 설명으로 틀린 것은 주관의 개입 여지가 없다는 서술이다.
각 단계의 모형 선택과 변수 설정, 장래 사회경제 지표 가정에 분석가의 판단이 개입하므로 객관적이라고 단정할 수 없다.
- 통행발생, 통행배분, 수단선택, 노선배정을 거쳐 장래 통행량을 예측하는 것은 4단계 모형의 구조이다.
- 현재 교통체계의 메커니즘이 장래에도 크게 변하지 않는다고 가정하는 것은 이 모형의 전제이다.
- 총체적 자료에 의존해 평균적 특성만 산출하고 행태적 측면을 거의 무시하는 것은 이 모형의 한계로 지적된다.
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