개별행태모형(disaggregate behavioral model)에 … | [교통기사 필기] 21년 1회차 기출문제 상세 페이지

종속변수는 개인의 선택(choice) 또는 통행 여부·수단·경로 등이며, 독립변수는 통행시간·비용·접근성 등 통행 관련 속성이므로 "종속변수는 통행량이며 독립변수는 사회경제지표다"는 틀렸다.
개별행태모형은 확률적 효용이론(Random Utility Theory)에 기초하여 개인 단위의 선택행동을 모형화하는 방식이다.
확률적 효용이론 근거: 맞다.
개인의 통행특성자료로 수요 추정: 맞으며, 개인의 관찰된 통행데이터로부터 선호도를 역산하여 수요를 추정한다.
공간적·시간적 영향 없음: 실제로는 개별행태모형이 개인의 의사결정을 반영하므로 시간·공간·사회경제 특성에 따라 선택이 달라지며 이들의 영향을 받는다는 특성이 있지만, 문항의 표현 "영향을 받지 않는다"는 집계모형의 한계를 지적하는 것으로 개별행태모형의 장점 설명이므로 의도상 맞다고 볼 수 있다.