버스정류장(Bus Bay)의 설치장소 기준에 대한 설명으로 틀린 것은? | [교통기사 필기] 21년 2회차 기출문제 상세 페이지
1[교통기사 필기] 21년 2회차
버스정류장(Bus Bay)의 설치장소 기준에 대한 설명으로 틀린 것은?
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고속국도 등 주간선도로에 설치한다.
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버스승하차에 의한 교차로 용량은 버스의 이용 횟수, 승ㆍ하차 인원, 승ㆍ하차 소요시간 등을 고려하여 산정한다.
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보조간선도로로서, 특히 본선의 교통류가 버스정차로 인하여 혼란이 야기될 우려가 있는 경우 설치한다.
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버스정류소를 설치했을 때 그 도로의 예상서비스 수준이 설계서비스 수준보다 높은 경우 설치한다.
해설
"예상서비스 수준이 설계서비스 수준보다 높은 경우 설치한다"는 서비스 수준 판단 기준의 역방향이라 틀렸다. 버스베이는 버스 정류소 설치 시 예상 서비스 수준이 설계 서비스 수준보다 낮아질(악화될) 우려가 있을 때 설치하여 본선 차로를 보호하는 것이 목적인데, 반대로 "예상 서비스 수준이 설계 서비스 수준보다 높은 경우"라고 했으므로 논리가 맞지 않는다.
버스베이(Bus Bay)는 본선의 교통 흐름을 방해하지 않기 위해 도로 옆에 별도 공간을 마련하여 버스가 정차할 수 있도록 하는 시설이다.
- 고속국도 등 주간선도로: 고속국도·주간선도로 등 간선도로에 설치하는 기준이 맞다.
- 보조간선도로: 본선 혼란 우려 시 설치하는 기준이 맞다.
- 교차로 용량 산정: 용량 산정 시 버스 운행 빈도, 승하차 인원, 소요시간 등을 반영하는 정확한 설명이다.
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