자동차 점화 1차 파형에 대한 설명으로 틀린 것은? | [자동차정비산업기사 필기] 15년 2회차 기출문제 상세 페이지
1[자동차정비산업기사 필기] 15년 2회차
자동차 점화 1차 파형에 대한 설명으로 틀린 것은?
1
점화코일의 (-)측에 흐르는 전압의 변화 또는 파워 TR 컬렉터의 전압 변화가 점화 1차 파형이다.
2
서지전압이 높으면 화염전파시간이 줄어들고, 서지전압이 낮으면 화염전파시간이 늘어난다.
3
파워릴레이를 통과한 전압은 점화코일을 거쳐 파워 TR 베이스에 대기한다.
4
ECU에서 파워 TR 베이스에 공급되는 전류를 차단하면 점화코일에는 서지전압이 발생된다.
해설
파워릴레이를 거친 전원 전압은 점화코일 1차 코일을 지나 파워 TR의 컬렉터에서 대기한다. 베이스는 ECU가 전류를 공급하거나 차단해 TR을 ON/OFF하는 제어 단자이므로 '베이스에 대기한다'는 설명은 틀렸다. ECU가 베이스 전류를 차단하면 1차 전류가 끊기면서 자기유도로 서지전압이 발생한다.
내용에 오류가 있거나 최신 법령·기준과 다른 부분이 보이면 알려주세요. 확인 후 반영하겠습니다.