밸브 스프링의 공진현상을 방지하는 방법으로 틀린 것은? | [자동차정비산업기사 필기] 17년 1회차 기출문제 상세 페이지

밸브 스프링의 공진현상은 엔진 회전수가 스프링의 고유 진동수와 일치할 때 발생하므로, 이를 방지하려면 공진을 피하도록 설계해야 한다. '밸브 스프링의 고유 진동수를 낮춘다'는 고유 진동수를 낮추면 더 낮은 회전수에서 공진이 발생하므로 공진현상을 방지할 수 없고, 오히려 공진을 피하려면 고유 진동수를 높여 정상 운전 범위 외에 배치해야 한다.
2중 스프링: 각 스프링이 다른 고유 진동수를 가져 공진 대역을 분산시킨다.
원뿔형 스프링: 선형성이 좋고 고유 진동수 편차를 줄여 공진을 억제한다.
부등 피치 스프링: 각 코일의 고유 진동수가 다르게 분포되어 특정 회전수에서의 공진을 회피하게 한다.