자동차에서 주로 사용하는 직권식 시동 전동기의 특징으로 틀린 것은? | [자동차정비기사 필기] 22년 2회차 기출문제 상세 페이지
1[자동차정비기사 필기] 22년 2회차
자동차에서 주로 사용하는 직권식 시동 전동기의 특징으로 틀린 것은?
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전기자 코일과 계자 코일이 직렬로 연결되었다.
2
기동 회전력이 크므로 시동 전동기에 쓰인다.
3
부하에 따라 회전속도의 변화가 크다.
4
전기자 전류는 코일에 발생하는 역기전력에 비례한다.
해설
직권식(직렬 권선) 시동 전동기에서 전기자 전류가 역기전력에 비례한다는 진술이 잘못된 것입니다. 직권식 전동기에서 전기자 전류는 인가 전압과 전기자의 저항(권선저항)에 의해 결정되며, 역기전력에는 반비례합니다(옴의 법칙: I = (V - E)/R, E는 역기전력).
즉, 회전 속도가 빨라져 역기전력이 커질수록 오히려 전류는 감소하므로, 전류가 역기전력에 비례한다는 진술은 물리적으로 모순입니다.
- 전기자와 계자 코일이 직렬 연결되는 것은 정의상 맞습니다.
- 기동 시 전류가 매우 크므로 회전력이 크다는 것도 맞습니다.
- 속도 제어가 어려워 부하 변화에 따른 속도 변화가 크다는 것도 맞습니다.
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