우리나라 운송부문 합리화 방안 중 옳지 않은 것은? | [물류관리사] 12년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[물류관리사] 12년 1회차
우리나라 운송부문 합리화 방안 중 옳지 않은 것은?
1
도로 중심으로 이루어지는 운송을 철도와 연안운송으로 전환한다.
2
동일지역의 동종업종을 대상으로 화주들의 공동수배송을 유도한다.
3
운송업체간 제휴나 M&A를 통하여 운송업체의 대형화를 유도한다.
4
대형 화주기업들을 중심으로 자가 수송체계 구축을 유도한다.
5
수도권과 주요 항만을 연결하는 컨테이너 정기 직행열차(Block Train)를 운행한다.
해설
운송부문 합리화는 대형 화주기업의 자가 수송체계 구축이 아니라, 공동수배송·영업용 운송으로의 전환 등을 통한 효율화를 지향한다. 개별 기업이 자가 수송체계를 늘리면 공차운행이 많아져 사회 전체의 운송효율은 떨어진다.
- 도로 중심 운송을 철도·연안운송으로 전환한다는 설명은 옳다.
- 동일지역 동종업종의 공동수배송을 유도한다는 설명은 옳다.
- 운송업체 간 제휴·M&A로 대형화를 유도한다는 설명은 옳다.
- 수도권과 주요 항만을 잇는 Block Train을 운행한다는 설명도 옳다.
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