다음은 콘덴서형 전동기 회로로서 보조 권선에 콘덴서를 접속하여 보조 권… | [전기기능장 필기] 13년 1회차 기출문제 상세 페이지

콘덴서형 전동기의 콘덴서는 기동 회전력·운전 역률·운전 효율을 높이기 위한 것이며, "정·역 운전에 도움을 준다."는 그 목적에 해당하지 않는다.
그림은 전원 V 에 주권선(전류 Im)이 연결되고, 이와 병렬로 보조권선(전류 Ia)이 콘덴서와 직렬로 연결된 회로이다. 보조권선 쪽에는 상시 연결된 콘덴서 Cr 과, 개폐기를 거쳐 Cr 에 병렬로 들어가는 콘덴서 C 가 있다. 기동 때는 개폐기를 닫아 C 를 더해 용량을 키우고, 운전 중에는 개폐기를 열어 Cr 만 남기는 결선이다.
"운전시에 효율을 개선한다."는 운전 중에도 연결된 Cr 의 목적에 해당한다.
"운전시에 역률을 개선한다."는 운전 중 콘덴서의 앞선 전류로 역률을 높이는 목적에 해당한다.
"기동 회전력을 크게 한다."는 두 권선 전류의 위상차를 키워 기동 토크를 얻는 것으로, 발문이 밝힌 콘덴서의 역할 그대로이다.