해양 콘크리트에 대한 설명으로 틀린 것은? | [콘크리트기사 필기] 16년 2회차 기출문제 상세 페이지
1[콘크리트기사 필기] 16년 2회차
해양 콘크리트에 대한 설명으로 틀린 것은?
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해양 콘크리트 배합 시 고로시멘트, 플라이애쉬시멘트 또는 중용열포틀랜드시멘트를 사용하는 것이 좋다.
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해양 구조물은 만조위로부터 위로 0.6m, 간조위로부터 아래로 0.6m 사이의 감조부분에 시공이음이 생기지 않도록 하여야한다.
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물보라 지역 및 해상 대기중에서는 굵은골재가 25mm인 경우 단위 결합재량은 330kg/m3이상 사용하는 것이 좋다.
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동결융해작용을 받을 염려가 있는 해양콘크리트의 공기량은 굵은골재 최대 치수가 25mm인 경우 3%로 한다.
해설
동결융해작용을 받을 우려가 있는 해양 콘크리트는 굵은골재 최대치수가 25mm인 경우 공기량을 6% 정도로 확보해야 하므로, “3%”라는 수치는 너무 낮아 틀렸다.
동결융해 저항성을 확보하려면 경화 조직 안에 충분한 연행공기가 필요하며, 3% 수준의 공기량으로는 해양 환경에서 요구되는 내동해성을 얻을 수 없다.
고로시멘트·플라이애시시멘트·중용열포틀랜드시멘트를 사용하는 점, 감조부분에 시공이음이 생기지 않도록 하는 점, 물보라 지역에서 단위결합재량을 충분히(330kg/m³ 이상) 확보하는 점은 옳은 설명이다. (출제 당시 기준)
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