왕복동 공기 압축기에서 내부 윤활유의 원인으로 발생되는 고장이 아닌 것… | [설비보전기사 필기] 20년 1회차 기출문제 상세 페이지

크랭크 샤프트는 윤활유에 의해 보호되는 부품이므로, 오일 공급이 적절하면 마모가 감소한다. 따라서 윤활유 부족이 아닌 이상 크랭크 샤프트 마모는 윤활유의 직접적인 원인으로 보기 어렵다.
왕복동 공기 압축기에서 내부 윤활유로 인한 고장을 판단하는 문제다. 윤활유는 크랭크 샤프트, 피스톤, 실린더 등 내부 부품에 코팅되어 압축된 공기 중에 미세한 오일 입자가 혼입되는데, 이것이 여러 고장을 유발한다.
탄소의 부착, 발화, 폭발: 고온 압축 공기 속 윤활유가 산화·분해되면서 탄소 침전물을 형성하고, 고온에서 자연발화하거나 산소 농도 증가 시 폭발할 수 있다.
드레인 트랩의 작동 불량: 압축 과정에서 응축된 수증기와 오일 혼합물이 드레인으로 배출되어야 하는데, 트랩 고장 시 배출 불량이 발생한다.
실린더나 피스톤링의 마모: 윤활유 부족이나 오염 시 마모가 가속화된다.