자동차 배기가스 후처리기술 중 CO, HC, NOx를 동시에 저감시키는… | [대기환경산업기사 필기] 16년 3회차 기출문제 상세 페이지
1[대기환경산업기사 필기] 16년 3회차
자동차 배기가스 후처리기술 중 CO, HC, NOx를 동시에 저감시키는 삼원촉매시스템에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
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실제 이론공연비를 중심으로 삼원촉매의 전환효율이 유지되는 공연비폭(window)이 있으며, 이 폭은 과잉공기율(λ)로는 1.5(λ1.0±0.25) 정도이며, A/F비로는 약 1.0(14.05~15.05) 범위이다.
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3성분을 동시에 저감시키기 위해서는 엔진에 공급되는 공기연료비가 이론공연비로 공급되어야 한다.
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촉매는 주로 백금과 로듐의 비가 5：1 정도로 사용된다.
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Rh은 NO 반응을, Pt은 주로 CO와 HC를 저감시키는 산화반응을 촉진시킨다.
해설
삼원촉매(TWC)는 이론공연비 부근의 좁은 공연비 구간(window)에서만 CO·HC·NOx의 전환효율이 동시에 높게 유지되며, 이 구간을 벗어나면 세 성분을 동시에 저감하기 어렵다.
그런데 과잉공기율을 λ1.0±0.25로 잡으면 그 범위는 0.75~1.25이므로 공연비폭은 0.5가 되어야 하는데, 이를 1.5로 제시한 것은 앞의 편차 범위와 맞지 않는 수치이다. 이론공연비가 약 14.7 부근인 점을 고려하면 A/F비 범위(14.05~15.05)의 폭이 약 1.0이라는 서술은 그 자체로는 어긋나지 않는다.
백금과 로듐을 함께 사용하여 Pt은 CO·HC의 산화를, Rh은 NOx의 환원을 담당한다는 설명과, 3성분 동시 저감을 위해 이론공연비로 공급되어야 한다는 설명은 삼원촉매의 일반적 원리에 부합한다.
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