충전탑에 관한 설명으로 틀린 것은? | [대기환경기사 필기] 16년 2회차 기출문제 상세 페이지
1[대기환경기사 필기] 16년 2회차
충전탑에 관한 설명으로 틀린 것은?
1
충전탑은 flooding point의 40~70%에서 보통 설계된다.
2
일정한 양의 흡수액을 흘릴 때 유해가스의 압력손실은 가스속도의 대수값에 반비례한다.
3
가스속도를 증가시키면 2군데에서 break point가 나타나는데, 1번째 break point가 loading point 이다.
4
flooding point에서의 가스속도는 충전제를 불규칙하게 쌓았을 때보다 규칙적으로 쌓았을 때가 더 크다.
해설
흡수액 유량을 일정하게 두고 가스속도를 올리면 압력손실은 커진다. 압력손실은 가스속도의 대수값에 비례하므로 "반비례"라는 서술이 틀리다.
가스속도를 계속 올리면 압력손실 곡선의 기울기가 꺾이는 지점이 두 번 나타나는데, 첫 번째가 부하점(loading point), 두 번째가 범람점(flooding point)이다.
설계는 보통 범람점 가스속도의 40~70% 구간에서 잡으며, 충전제를 규칙적으로 쌓으면 공극이 커져 범람점 가스속도도 더 높아진다.
내용에 오류가 있거나 최신 법령·기준과 다른 부분이 보이면 알려주세요. 확인 후 반영하겠습니다.