타이어의 스탠딩웨이브 현상에 관한 설명으로 옳은 것은? 상세 페이지
1[지게차운전기능사 필기] 실전 모의고사 5회
타이어의 스탠딩웨이브 현상에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
스탠딩웨이브 현상은 하중과는 관계가 없다.
2
스탠딩웨이브 현상을 줄이려면 고속주행 시 공기압을 10% 정도 낮춘다.
3
스탠딩웨이브는 바이어스 타이어에 비해 레이디얼 타이어에서 더 많이 발생한다.
4
스탠딩웨이브 현상이 심해지면 타이어 박리현상이 발생할 수 있다.
해설
스탠딩웨이브 현상이 심해지면 타이어 내부 코드층(카커스)이 분리되는 박리(separation) 현상으로 이어져 타이어 파열의 원인이 될 수 있다. 하중이 클수록 접지부 변형이 커져 스탠딩웨이브 발생이 촉진되므로 하중과 무관하다는 설명은 틀렸고, 고속주행 시 공기압을 낮추면 오히려 스탠딩웨이브가 더 잘 발생하므로(예방을 위해서는 공기압을 높여야 함) 그 설명도 틀렸으며, 레이디얼 타이어가 바이어스 타이어보다 카커스 강성이 높아 스탠딩웨이브에 더 강하므로(바이어스 타이어가 더 취약) 레이디얼 타이어에서 더 많이 발생한다는 설명도 틀렸다. 따라서 스탠딩웨이브 현상에 관한 설명으로 옳은 것은 스탠딩웨이브 현상이 심해지면 타이어 박리현상이 발생할 수 있다는 것이다.
내용에 오류가 있거나 최신 법령·기준과 다른 부분이 보이면 알려주세요. 확인 후 반영하겠습니다.