굴착기에 쓰이는 디젤기관이 연료를 연소시키는 방식으로 옳은 것은? | [굴착기운전기능사 필기] 실전 모의고사 9회 상세 페이지
1[굴착기운전기능사 필기] 실전 모의고사 9회
굴착기에 쓰이는 디젤기관이 연료를 연소시키는 방식으로 옳은 것은?
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공기만 흡입해 높게 압축하고, 압축열로 뜨거워진 공기에 연료를 분사해 스스로 착화시킨다.
2
공기와 연료를 미리 섞은 혼합기를 흡입·압축한 뒤 점화플러그에서 튀는 불꽃으로 점화한다.
3
운전하는 동안 예열플러그가 계속 달아올라 그 열로 연료에 불을 붙인다.
4
압축비를 가솔린기관보다 낮게 하고 점화코일의 고전압으로 연료를 점화한다.
해설
디젤기관은 공기만 흡입해 높게 압축한 압축열에 연료를 분사하여 스스로 불이 붙는 압축착화 방식이다.
- 혼합기를 흡입해 점화플러그로 점화하는 것은 가솔린기관의 방식이다.
- 예열플러그는 시동할 때 연소실을 데우는 보조장치로, 운전 중 점화원이 아니다.
- 디젤기관은 압축비가 가솔린기관보다 높고 점화코일이 없다.
근거: 디젤기관 — 압축착화의 원리와 가솔린기관과의 비교
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