타이어식 굴착기의 앞바퀴 정렬에서 토인을 두는 주된 목적으로 옳은 것은? | [굴착기운전기능사 필기] 실전 모의고사 8회 상세 페이지
1[굴착기운전기능사 필기] 실전 모의고사 8회
타이어식 굴착기의 앞바퀴 정렬에서 토인을 두는 주된 목적으로 옳은 것은?
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제동할 때 좌우 앞바퀴의 제동력을 똑같이 맞춰 한쪽으로 쏠리지 않게 한다.
2
조향한 뒤 핸들을 놓았을 때 바퀴가 직진 위치로 돌아오는 복원력을 준다.
3
앞바퀴가 바깥쪽으로 벌어지며 구르는 것을 막아 타이어 편마모를 줄인다.
4
앞차축에 걸린 무게 때문에 차축이 아래로 휘어지는 것을 줄여 준다.
해설
토인은 좌우 앞바퀴의 앞쪽 간격을 뒤쪽보다 조금 좁게 둔 것으로, 캠버 때문에 바퀴가 바깥으로 벌어지며 구르려는 경향을 상쇄해 바퀴를 평행하게 굴리고 옆미끄러짐·타이어 편마모를 줄인다.
- 조향 뒤 바퀴가 직진 위치로 돌아오게 하는 복원력은 주로 캐스터와 킹핀 경사각의 역할이다.
- 앞차축의 휨을 줄이는 것은 캠버를 두는 목적이다.
- 좌우 제동력의 균형은 앞바퀴 정렬이 아니라 제동장치의 조정 문제이다.
근거: 조향장치 — 앞바퀴 정렬 요소(토인)의 목적
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