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1[굴착기운전기능사 필기] 실전 모의고사 2회
굴착기 기관의 시동을 걸자 실린더 헤드 쪽에서 '탁탁' 하는 금속성 두드림 소리가 규칙적으로 난다. 정비 기록을 보니 밸브 간극을 오랫동안 조정하지 않았다(기계식 리프터). 가장 알맞은 판단은?
1
밸브 간극이 규정보다 커져 로커암이 밸브 끝을 두드리고 있다.
2
밸브 간극이 규정보다 작아져 밸브가 완전히 닫히지 않고 있다.
3
플라이휠 링기어의 이가 마모되어 헛돌고 있다.
4
캠축이 크랭크축과 같은 속도로 돌아 밸브가 두 배로 열리고 있다.
해설
규칙적인 두드림 소리는 밸브 간극이 커져 로커암이 밸브 스템 끝을 때릴 때 나며, 밸브가 늦게 열리고 일찍 닫혀 흡배기 효율도 떨어진다.
- 간극이 작으면 소리보다 밸브가 덜 닫혀 압축이 새고 밸브가 타는 문제가 생긴다.
- 링기어 마모는 시동 때 기동전동기 피니언과의 물림 불량으로 나타난다.
- 4행정 기관의 캠축은 늘 크랭크축의 절반 속도로 돈다.
근거: 디젤기관 본체 — 밸브기구와 밸브 간극
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