디젤기관의 실린더와 실린더 라이너에 대한 설명으로 옳지 않은 것은? | [굴착기운전기능사 필기] 실전 모의고사 2회 상세 페이지
1[굴착기운전기능사 필기] 실전 모의고사 2회
디젤기관의 실린더와 실린더 라이너에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
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습식 라이너는 냉각수가 라이너 바깥면에 직접 닿는 방식이다.
2
실린더 벽은 피스톤 행정의 한가운데 부분이 가장 많이 마멸된다.
3
실린더가 마멸되면 압축압력이 낮아지고 엔진오일 소비가 늘어난다.
4
블록과 라이너를 따로 만들면 마멸되었을 때 라이너만 갈아 끼울 수 있다.
해설
실린더 벽은 연소 압력과 열을 가장 크게 받는 상사점 부근 윗부분이 가장 많이 마멸되므로, 행정 한가운데가 가장 많이 닳는다는 설명이 옳지 않다.
마멸이 커지면 블로바이로 압축압력이 떨어지고 오일이 연소실로 올라가 소비가 는다. 습식 라이너는 냉각수가 직접 닿아 냉각이 잘 되고, 라이너식은 마멸 시 라이너만 교환하면 된다.
근거: 디젤기관 본체 — 실린더 블록·라이너의 구조와 실린더 마멸
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