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1[국회직 9급 전기기기] 19년 1회차
3상 동기전동기의 발생토크가 부하토크보다 큰 경우, 전동기의 회전속도와 부하각의 관계로 옳은 것은? (단, 전동기의 부하각은 0∘\mathbf{0^{\circ}}에서 90∘\mathbf{90^{\circ}}사이에 있다)
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회전속도 감속 / 부하각 일정
2
회전속도 감속 / 부하각 커짐
3
회전속도 감속 / 부하각 작아짐
4
회전속도 가속 / 부하각 작아짐
5
회전속도 가속 / 부하각 커짐
해설

발생토크가 부하토크보다 크면 회전자가 가속되고 부하각은 작아진다.

부하각은 회전자가 회전자계보다 뒤진 각이다. 남는 토크로 회전자가 빨라지면 회전자계를 따라잡아 뒤진 각이 줄고, 0∘∼90∘0^{\circ}\sim 90^{\circ} 구간에서는 그만큼 발생토크가 줄어 부하토크와 다시 평형을 이룬다.

  • 회전속도 감속 / 부하각 일정: 토크가 남으면 감속하지 않으며, 속도가 변하는 동안 부하각도 일정할 수 없다.
  • 회전속도 감속 / 부하각 커짐: 부하토크가 발생토크보다 클 때의 반응으로, 문제 조건과 반대이다.
  • 회전속도 감속 / 부하각 작아짐: 감속하면 회전자가 더 뒤처지므로 부하각은 커지게 되어 두 변화가 서로 맞지 않는다.
  • 회전속도 가속 / 부하각 커짐: 가속하면 회전자계를 따라잡으므로 뒤진 각이 커질 수 없다.

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