자동차가 비포장도로를 주행하다 한 쪽 바퀴가 진흙에 빠져 더 이상 주행… | [국회직 9급 자동차구조원리및도로교통법규] 22년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[국회직 9급 자동차구조원리및도로교통법규] 22년 1회차
자동차가 비포장도로를 주행하다 한 쪽 바퀴가 진흙에 빠져 더 이상 주행할 수 없는 상태가 되었다. 이러한 상황이 발생하게 된 원인과 해결방안으로 옳은 것은?
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자동차에 장착된 차동제한장치(LSD : Limited Slip Differential)의 기능 때문에 나타나는 현상이다.
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자동변속기의 변속 시점이 변해서 나타나는 일시적인 현상이다.
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등속으로 동력을 전달하는 차축 구조상 나타나는 현상이다.
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공회전하는 바퀴에 구동 저항을 주도록 조치하면 주행할 수 있다.
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자동변속기의 변속단을 낮추어 바퀴에 전달되는 구동 토크를 증대시키면 주행할 수 있다.
해설
옳은 것은 공회전하는 바퀴에 구동 저항을 주면 주행할 수 있다는 내용이다.
일반 차동장치는 저항이 작은 쪽 바퀴로 회전을 몰아주므로, 진흙에 빠진 바퀴만 공회전하고 반대쪽 바퀴는 구동력을 받지 못한다. 공회전 바퀴에 저항을 만들어 주면 반대쪽 바퀴에도 구동력이 전달된다.
- 차동제한장치는 이런 공회전을 막는 장치이므로 이 현상의 원인이 아니다.
- 변속 시점의 변화는 한쪽 바퀴만 공회전하는 현상과 관계가 없다.
- 등속으로 동력을 전달하는 차축 구조는 동력 전달 각도와 관련될 뿐 이 현상의 원인이 아니다.
- 변속단을 낮춰 토크를 키워도 공회전 바퀴의 저항이 작아 구동력을 노면에 전달하지 못한다.
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