전자식 차체 자세 제어시스템(ESC)에 대한 설명으로 옳지 않은 것은? | [국회직 9급 자동차구조원리및도로교통법규] 26년 1회차 기출문제 상세 페이지
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전자식 차체 자세 제어시스템(ESC)에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
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운전자가 의도한 방향으로 운행될 수 있도록 차량의 자세를 제어하는 기능이다.
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휠 스피드 센서, 가속도 센서, 조향각 센서, 유압 분배 장치 및 제어기로 구성되어 있다.
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에어백과 같이 사고 발생 시 운전자 혹은 탑승자를 보호하는 수동적 안전시스템과는 다르게, 사고를 미연에 예방하는 능동적 안전장치이다.
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기존의 잠김 방지 제동시스템(ABS)과 구동력 제어시스템(TCS) 기능과는 독립적으로 작동되는 시스템이다.
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유압분배는 각 바퀴의 브레이크와 차동기어 박스 장치들을 통해 독립적으로 이루어진다.
해설
ESC는 ABS·TCS와 독립적으로 작동하는 시스템이 아니므로 해당 설명이 옳지 않다.
ESC는 ABS와 TCS의 바퀴별 제동·구동력 제어 기능을 기반으로 통합해 차체 자세까지 제어하는 상위 시스템이다.
- 기능: 운전자가 의도한 방향으로 차량이 움직이도록 자세를 제어한다.
- 구성: 휠 스피드 센서, 가속도 센서, 조향각 센서, 유압 분배 장치, 제어기로 이루어진다.
- 안전 분류: 사고 후 탑승자를 보호하는 에어백과 달리 사고를 미리 막는 능동적 안전장치이다.
- 유압 분배: 각 바퀴에 전달되는 제동 유압을 개별적으로 나누어 제어하는 것이 기본 작동 방식이다.
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